A4 B9 Блог владельцев A4 B9 - дискуссии, впечатления, опыт эксплуатации

я правильно понимаю, что расстояние составило всего 2,5 км? 1,4 за такое расстояние не успеет прогреться даже толком зимой. Как то раз в декабре выехал из дома на работу, проехал примерно 2-3 км, встал в пробку и температура ОЖ упала)

 

Расстояние 2.5 км, 30 мин времени и на машине. Просто пипец. Только машину и коробку насиловать.
С таким раскладом пешком быстрее удобнее здоровее и дешевле. И скорее всего ближе, вероятно можно через дворы пройти.

 

Сия умность(насколько мне известно) имеет место быть на двух и трёх зонном климате.

 

Нормальный расход)) При -25 и ниже вообще минут 10-15 тупо на максимуме расхода стоит.

 

Спасибо! Познавательно, коротко и по делу!)

 

Все так, но иногда машина нужна утром-днем) и надо как-то вернуть ее домой)

 

меняй через 6894 км - начни новую эру ( эпоху) в регламенте по замене масла, и глядишь через годик на форумах будут цитировать тебя, приводить 100% доводы , что именно 6894, иначе если больше - мотор состарится, а меньше - выкинутые деньги на ветер

 

У меня трехзонный климат, рециркуляция не включается, но не пахнет. Может быть незамерзайку сменить?

 

Слушай, отличная идея! Только можно еще к этому добавить следующую инструкцию: покупаем/находим щуп, проверяем им уровень, а главное, цвет масла. И только если масло цвета #040201, пробег 6894, вот только в этом случае меняем.

 

Володя Ом правильно сказал, на интервалах замены влияют деньги...
Т.к у меня их мало ( как и в бюджете РБ) , потому краю до 20 тыс... молюсь на иконки и на самого основателя компаниюю аутоюнион... он то не мог создать марку ауди и не заложить мегавысокий уровень надежности АУДИ... АУДИ, только АУДИ... Вы еще не с АУДИ, тогда АУДИ ждет вас, АУДИ прощает ошибки.. АУДИ...

А серьезно, то обысное ведро, только дизайн хороший Сараев.

 

А вот тут я не согласен)) Это не "обычное ведро") Это прекрасный антомобиль с некоторыми недочётами анженерной мысли и косяками производителей(разных), впрочем кто теперь без них....

 

ничем не отличающийся от других, но есть очень большое НО, привод, и мощный мотор. ее только из-за этого голую как барабан можно брать, за тот ценник, который за нее просят. а крепкое не крепкое, надежное не надежное, в ауди тож конструктивных просчетов хватает)

 

я к тому что шкода октавия и пассат ездят также в обычных трассовых и городских режимах, только сараи у них некрасивые, катафалки)...

 

"ничем не отличающийся от других" - не согласен), "в ауди тож конструктивных просчетов хватает" - все производители спешат порадовать новой машинкой, по сему и неизбежны огрехи....

 

Ага, вот и ваше противоречие самому себе)) Таки она не такая, Ауди))

 

пусть будет так)

 

АУДИ - это Секта, как и секта ZAZ lanos

 

Являюсь обладателем Пассата Вариант В7, а также очень часто езжу на Октавии А5. Со всей уверенностью могу сказать, что ездят они совсем не так, как Ауди.
Также, часто приходится пользоваться каршерингом и вот тут уже становится совсем понятно, за что просят такие деньги в Шкоде и уж тем более в Ауди.
А секта - не секта - это уже другой вопрос.

 

У меня тоже трехзонный, да, незамеррзайка вонючая сама по себе (Hi gear, синяя автомаговская), с такой же ездил на А4 В8 - вообще не чувствовал. Не понимаю, почему они отказались от вполне полезной функции.. бред.

 

Конечно, как можно сравнивать двухрычажку спереди и простой макферсон.

Я помню как первый раз выезжал из гаража на А4 (после Octavia A5, а у нее сзади так же многорычажка)
там получается ступенька около 7см и под еще углом едешь:
- Octavia - каждым колесом тяжело "упала" вниз, толкнулась обратно вверх.
- A4 - каждое колесо мягко, легко, без обратных толчков, как кошка по ступенькам.
И на дороге так же, в первые дни специально на новой ровной дороге по люкам ездил - так прикольно она их съедала))
Плюс нет недостаточной поворачиваемости, даже через 1.5 года владения радует как легко в поворот заходит.