A4 B8 Блог владельцев-дискуссии, впечатления, опыт эксплуатации

Самое надежное - через смотровое отверстие. Можно и шнурком, но первый раз для сравнения обязательно через смотровое...

 

В окошко посмотреть, проводом прочитать

Еще термостат, актуатор турбины, фазокрутилки...

 

Это будет доступно в АВТО режиме.

 

Фары менять местами можно, одинаковые штекеры, все работает.

 

И еще в режиме "ближний"

 

Ребята вылезла ошибка P0441. Прочитал обычной обидшкой через торк. покурил инет и выясняется что это либо абсорбер ил клапан его и как вариант не герметичность системы (поправте если чего не так). И подскажите если вылезет ещё раз то с чего начинать, куда смотреть?

 

Тебе сюда

http://www.audi-club.ru/threads/oshibki-rasshifrovka-po-nomeram-tut.396905/

 

Коллеги, а не подскажите куда копать, вроде все что можно посмотрел, все в норме, а проблема есть...
Машина B8 1.8T ква мкпп, при резком разгоне с места идет вибрация жуткая по кузову, после 4 тысяч оборотов проходит и только на горячую машину(соответственно это все происходит на скорости не больше ста и на первых двух передачах - возможно можно добиться этого и на более высоких передачах, но у меня не выходило), пока холодная все ОК. Значит колеса ровные точно, сцепление с маховиком свежие, по подвеске все ровно, в приводах люфта нет(ну я насколько знаю - может и не быть люфта особого), подушки двигателя менял тысяч 10 назад...Вибрация по ощущениям спереди, т.е. редуктор задний вряд ли, ну и кардан тоже, ему мне кажется без разницы горячая машина или нет. Ошибок по мотору нет, во всех остальных режимах едет как надо...
На подъемнике ессено никакой вибрации нет...

 

А на холостых?

 

что то мне подсказывает про про вибрацию двигателя в следствии неравномерности или впрыска или зажигания... обычно катушки при нагреве сбоят

 

Катушки наверху оборотов обычно.

 

Катушки новые относительно новые... Свечи поменяю скоро еще раз.

Все Ок, что с кондеем, что без, только при резком разгоне, ну при медленном тоже чувствуется но не сильно и там вибрация по кузову не идет. Если нажать сцепление или отпустить газ, а потом нажать то или другое - все проходить.

 

маховик, полуоси, так же может быть проблема с питанием при резком газе, не происходит обогащение смеси... свечи могут при нагрузке не пробивать зазор, или слабая искра...

 

Пробуксовка не может быть? Какого рода вибрация?

 

Маховик новый и на холостых не дает о себе знать, свечи поменяю скоро, но они тоже пробежали не более 30 ткм...Вот трипойды ну или сами привода возможно - но при чем тогда нагрев ?

Ну машина сток думаю вряд ли она всеми 4мя колесами буксует ну и есп молчит, хотя кто знает, а вибрация по кузову отдается в передней панели и водительской сидушке,трястись начинает и дребезжать пластик, по ощущениям спереди вся тряска...
Ошибок по васе нет, в других режимах все хорошо...

 

Если ошибок нет и при ускорениях на других передачах и оборотах то это :
1. Сцепа.
2. Привода и все что с ними связано, а скорее всего трипойд.
3. Подвесной - но он бы всегда давал вибру.
4. Подушки двигателя/коробки.
5. В случае мкпп крайне маловероятно, но сама коробка.
6. Смесь - свечи /катушки/бензонасос/воздух - но было бы наверху и была бы ошибка.
7. Пробуксовка - на стоке 1.8ква - ну точно нет.

Поменяй свечи, поменяй масло в мкпп, под кинь привода с разборки(если не уйдет верни их обратно).
Далее уже снимать логи или коробка/кардан/задний редуктор - но это сильно вряд ли.

Ставлю на привода.

 

Приветствую всех! Уважаемые пользователи никто не сталкивался с такой проблемой , что при интенсивной долгой езде появляются странные звуки в руле как будто он цепляется за что - то ( на холодную такого нет )? Резинку смотрел которая стоит на входе в салон , это точно не она , крестовина тоже целая . Вот видео если что , вроде слышно нормально

 

А4 Авант 2009 г.в. 1.8Т 160 сил МКПП. Регулярные пробуксовки были на 1-й передаче при тапке в пол. При переключении с 1 > 2 - также срывало в букс. Я уж не говорю про то, что сейчас в Москве асфальт как мылом намазанный. Пока сухо - еще ничего, а как влажный, так скользко очень.

 

Нужно искать закономерность появления вибрации от скорости движения, или от оборотов двигателя. Но тоже склоняюсь к механической части скорее.

 

Ну так есп же должно глушить и вибрации от них в панель вряд ли будет. Ну хотя если колеса кривые... У меня 2.0т st2 ква мкпп - букс есть, но человек пишет что если отпустить газ и снова нажать то вибра пропадает, а это похоже на трипойд. Букс бы остался...