Q7 4M Блог владельцев Q7 4M - дискуссии, впечатления, опыт эксплуатации

веерные при 100+км\ч мерзко работают.

 

Задний дворник зло.
После купеобразного BMW раздражает сильно, и не только тем что отчаянно скрипит.
Мойка переднего стекла также имеет особенности.
Даже хитрые дворники с встроенными форсунками решают не все проблемы.
Переднее стекло в диапазоне скорости 60-100 лучше не мыть. Грязная вода струями течет по водительскому стеклу и норовит перекрыть обзор зеркала.
В BMW другая проблема, там зона зеркала грязнится в любом случае, независимо от пользования дворниками.
В Европе видимо на дороге нет столько грязи, для них это не проблема.

 

не замечал.

 

В Германщине три года даже не знал куда лить омывайку

 

у меня жена досихпор даже не догадыывается, что чтото куда то кроме бенза надо наливать...)

 

бенз во многие тоже не стоит.

Кстати у меня до сих пор иногда бывает, пекаль включаю, топливо уже полилось,
а я быренько на табло смотрю - точно ли дизель лью ?
Хотя вроде 5 лет уже.

 

Так бензиновый пистолет вроде не должен влезть

 

Мне одному кажется что форсунки у нас комбинированного типа (веерно-струйные)? На стекло помимо струй и идет веерная подача. Вот на пассате у меня была четкая струйная подача и она значительно отличается от того. как это происходит в q7

 

у очень многих вынут клапан, чтобы толстые дизельные пекали влезали.

 

Эти арии научили не греть авто, не лезть в дебри пока на приборке не загорится контролька и ещё многим вредным привычкам))))

 

Да, вы абсолютно правы, они комбинированного типа

 

всё верно, комбинированные.
хочется просто веерные.

 

АЗС разные бывают!)))

както на луке в чувашии мне от соляры не влезло!)))

 

наверное это таки хорошо, что не влезло

 

Интересная картина. Температура за бортом, 0 градусов. Дистанция от точки А, до точки В, 5 км. Если не включать печку от слова совсем, индикация температуры двигателя достигает до 90 градусов за 1-1,5км максимум. Если включить вентилятор хотя бы на 1 деление, то первая черточка индикатора появляется спустя минимум 2 км и достигает до 90 градусов Понятно, что когда антифриз начинает гулять через работающую печку, прогревается дольше, но не настолько же. Причем особой разницы не заметил, вентилятор на полную или 1 деление. Или врет датчик температуры охлаждающей жидкости или реально печка столько тепла забирает, что требуется так много времени.

 

я на бензиновом 1.8 вообще без радиатора основного доехал 120км - печка макс тепло и макс обдув.

 

Забирает. Забирает и при остановленном вентиляторе, ибо поток воздуха при движении все равно есть, да и естественная конвекция от дополнительного контура есть по любому.

 

Градусник на приборке не средство измерения - будет показывать 90 и при 65 и при 105 градусах.
На ВАГах это с 90-х годов - не нервируют пользователя ненужной информацией.

 

Любите на заправках для грузовиков со 120 литрами в минуту заправляться? Зачем?
Для тонких есть воронки-переходники. Все автопроизводители предлагают свои брендовые . Кстати, надо будет себе напечатать на всякий случай. Вынимать защиту точно не буду.

 

В далеком прошлом имел бензиновый бмв 523, так вот летом при плюс 25, в пробке машина перегревалась, но включая печку на полную ездил до холодов))))))))))