Q7 4M Блог владельцев Q7 4M - дискуссии, впечатления, опыт эксплуатации

Соответствует.
У тебя есть чем посмотреть температуру в изм величинах перед запуском? Там пару датчиков температуры ОЖ, топлива, масла и воздуха - все примерно одинаковые д.б.

 

Вы не правы.
У RS6 в кузове С5 была система динамик райд контроль. 2 рессивера были подключены трубками к амортизаторам по диагонали. То есть в амортах находилась только масло, а газ в рессиверах(16 бар) Без электроники.
В следующей RS6 в С6 кузове в эту систему добавили 4 электр. клапана регулировки жёсткости. Появилось 3 положения - спорт, динамик, комфорт.
В 2007 в ТТ сделали AUDI магнетик райд. В амортизаторах была магнито-реологическая жидкость. И электричеством управляли "плотностью" жидкости. Добавили 4 датчика клиренса. Но связи гидравлической между амортизаторами уже не было.
А потом стали предлагать эту систему в качестве опции на почти все свои авто. В блок контроля амортизации установлен инерционный датчик.
В обиходе она называется не AUDI MAGNETIC RIDE, а ходовая часть с электронным регулированием демпфирования. 1BQ 1BL 2MN
В SQ7 применена система стабилизации крена. 2 электромотора между половинками стабилизатора. Моторы кстати 48 вольтовые.

 

ну мы в ветке Q7 4m)) у них нет таких амортов в линейке же.

 

и какое это имеет отношение к Q7 ?

да и magnetic ride это сверхредкая опция даже на 15летних автомобилях судя по объявлениям на mobile.de