Блог владельцев R8 - дискуссии, впечатления, опыт эксплуатации

Ответ: Приехала моя R8

На полке за сиденьями.

 

Ответ: Приехала моя R8

Да я впринципе вообще не фанатичен в этих делах. Мне внешне пока больше Р8 нравиться. Но вот когда дело доходит до ценников, то "ТТХ/на еденицу вложенного бакса" получаются у Эмок получше. Да, конечно, у Р8 будет В10 5.2, но если с 4.2 стоит 235кб, то думаю с 5.2 вообще под 270 наверное. Понимаю когда начинают сравнивать "Вейрон улетает в точку от Р8", так там и ценники разные.

Вообщем всё как то неодназначно.

 

Ответ: Приехала моя R8

Для удовольствия.

 

Ответ: Приехала моя R8

+ 1
+ для морального удовлетворения...

 

Ответ: Приехала моя R8

ИМХО Сравнения таких тачек компетентны там где их используют. Ну не поедешь же ты на Нюрб, чтобы привести компетентный довод что С6 быстрее чего нибудь.

А в базе можно купить Р8?

 

Ответ: Приехала моя R8

Полуупакованная М6 получается 216'000, а пустая Р8 200'000. То есть упакованная М6 тыщ 236 000, а упакованная Р8 235 000. Соответственно Р8 5,2 ...

 

Ответ: Приехала моя R8

Тут суть вообще в другом: Р8 создавалась в первую очередь для управляемости. И управляемости вполне конкретной- той, которая нужна на овалах, спецтрассах ит.п. В том числе для этого у Р8 95% момента в обычном режиме передается на задние колеса, для этого боролись за жесткость кузова на кручение (которую даже пытаться сравнивать с М5/М6 не стоит). Для этой управляемости расчитывали аэродинамику. Спрашивается: зачем ограничивать М5/М6 на 250 км/ч? Закон быстрее не запрещает, производителю лестно скорость выше заявить, движок потянет и 300, но скорость все-таки ограниченна. Банально из-за того, что производитель неуверен в адекватном поведении автомобиля на более высоких скоростях. А значит, не уверен и в безопасности. Немецкие машины, не ограниченные электроникой и способные делать 300 км/ч- одни из избранных. Для того, что бы производитель смог отказаться от "ошейника" прилагаются колоссальные усилия и большие деньги.

Большинство же высказавшихся оценивают автомобиль, у которого динамика лишь 30% того, за что просят деньги, только по критерию разгона по прямой. При этом в большинстве случаев даже не сидев в незаведенной Р8. Не говоря о езде.

И еще раз: Ни М5, ни М6 не покажет таких результатов в условиях, для которых разрабатывалась Р8. Вряд ли они выдержат и нагрузки наклонного трека. И удовольствия от управляемости практически как у карта (при сохранении преемлимого комфорта) они вряд ли смогут дать.

Кроме того, для М6 без доработок (т.е. в том виде, в котором ее можно купить с завода) на МКПП показывает разгон 4.6 до 100 км/ч. (Хоть показатель и субъективен, но все же). У Ауди есть Р-троник, которые позволяет разгоняться с такими же показателями, как МКПП. У БМВ есть?

+++ В том случае, который описан на ХХХ-клубе не понятно (для меня) с какими коробками были машины, был ли задействован Start Launch Control R-Tronik'а и зачем было сравнивать необкатанный Р8 без каких-либо изменений с доведенной кулибиными М6 в дисциплине, которая дает представление об этих автомобилях % на 30.

 

Ответ: Приехала моя R8

2 Kreisser +1
грамотно человек говорит - бессмысленно сравнивать заряженный седан и полноценный спорткар в прямом смысле слова
на машинах только по прямой не ездят, для этого метро есть ))))

 

Ответ: Приехала моя R8

Все написано красиво конечно. И еще раз повторюсь что обе машины и марки мне нравяться. Но факт остается фактом. В Москве(где их покупают и эксплуатируют) эмки динамичнее и быстрее. И сколько бы не расписывали маркетологи из той или иной марки про всякие прелести, оценить эти прелести сможет разве что продрайвер на нюрбе. Мне плелебею виден только болле привлекательный дизайн у Р8 и более крутые ТТХ у М6. Тачки-понт, но понт слегка тускнеет в свете более мощных авто одного класса.

 

Ответ: Приехала моя R8

Какие ТТХ у М6 кроме л.с. тебя впечатлили, плз? Ты хоть графики выложи по лыс+НМ и той и другой. Про то, что М6 вполне может летать научиться после 250 км/ч как-то забывают сказать. Про то, среднемоторный автомобиль априори стоит в разы больше, чем переднемоторный и ведет себя соответственно- тоже. Ну а гонки на этих автомобилях по МКАДу на пределе- счастье кузовни и похоронных бюро. Кроме, пожалуй, Мячково и Дмитровки (если удастся туда наведаться), в РФ понять ни ту ни другую машину невозможно. Но ОООО хотя бы предлагает решение этой проблемы. Где ХХХ ездить будут?

 

Ответ: Приехала моя R8

Мне очень интересно кем обвешанно и откуда у этих "кем" трубы аэродинамические. И на каких дорогах они по долгу 300 ходили тоже. Да и не приходится раз на раз. Зависит много от чего, в том числе и вне машины. Но шанс на Той же М5 или РС6 (и на той, что была и на той, что возможно будет) взлететь на 300 в разы выше. Хоть и та и другая пойдут близко к этому, а может, и все 300, если расшить.