Больная тема - Расход масла

Система индикации и прогнозирования расхода масла слишком умна. Для обнуления информации и правильного измерения уровня нужно сделать несколько нехитрых манипуляций:

1) Прогреть двигатель до рабочей температуры;
2) Поставить автомобиль на ровную поверхность;
3) Заглушить двигатель;
4) Выждать несколько минут;
5) Открыть капот;
6) Включить зажигание;
7) Закрыть дверь;
8) Посмотреть на экран БК, установленный посередине приборной панели.

После того как все предупредительные надписи погаснут,
на маленьком экране БК на непродолжительное время будет выведена актуальная информация об уровне масла в двигателе. Одновременно на большом дисплее информационной системы эта же информация актуализируется.

Вот как это выглядит:

http://www.youtube.com/watch?v=nf1WTsjjXKk

 

Это старое - в клубе Q5 давно есть. Это уровень масла только посмотреть. Но потом придется выходить, чтобы капот закрыть - проще через Car глянуть!

 

Так в этом, как мне кажется, и есть суть Вашей проблемы. Доливать масло нужно только после адекватной проверки уровня. Может в тот момент, когда Вы из меню "Car" смотрите и видите уровень на нуле, он, на самом деле, близко к половине...

 

А они не с одних датчиков информацию берут?

 

а что мешает поставить обычный щуп?у меня на 2,0 tfsi стоит такой,брал через экзист(кстати од такими же пользуются)

 

Датчики одни и те же, но пересчёт уровня и обнуление информации от продвинутой интеллектуальной системы прогнозирования расхода масла происходит после размыкания контактов капота, то бишь, автоматика "считает", что раз капот открывался, то, возможно, доливали масло и поэтому надо сразу и максимально точно измерить уровень.

Поверьте и проверьте, разница есть и, порой, она достигает нескольких делений. Кроме того, бывает проверяешь уровень - не хватает 2 делений. Постоишь минуту-две-три, масло стечёт в картер и деления потихоньку возвращаются до полного столбика...

 

Считаю, это обязательный элемент допоборудования для владельцев всех TFSI!

 

чем агрессивнее вождение, тем больше ест масло. зимой езжу аккуратнее и масло не доливаю от ТО до ТО, а летом поагрессивнее вожу, разгоняюсь быстрее, торможу резче, и больше литра доливаю от ТО до ТО.

 

Интересное наблюдение...Оно проявляется обычно, у 10% владельцев...у остальных "жор" от пробок...

 

поршневую на этой неделе поменяют,залью сразу мотюль,а то сервисмены говорят кастрюль горит.

 

Одинаково плказывают - похоже из одного места берут данные!

 

Ясно всё с Вами...

 

а куда вставить мех щуп? Можно фото где его искать?

 

Видел. А номер щупа или ссылку можно? чтобы в экзисте заказать

 

Завтра посмотрю у себя какой на нем парт намбер

 

Первый этап диагностики масложора (замена маслоуловителя) - ~9 тыс.руб.
Второй этап (поршневая) - ~37 тыс.руб.
З/ч, в т.ч. Масло на втором этапе - по куланцу

 

А вы уже не на гарантии ?

 

Нет, 10.1010 продажа

 

Столкнулся и я с масложером завтра попробую потрясти по поводу куланца ( только беда авто 10г., Последнее то не у оф) поговаривают что смотрят по вину а не то отметкам то на наличие куланса! Надеюсь повезет

 

Маслоуловитель дешевле менять не у ОД.