Бортовой журнал В7 Zlodey

спасибо, а то цена в 5 рублей за оригинал малость не порадовала
Посмотрел отчеты в инете, ну его нах, пусть в сервисе делают

 

да мне никогда не жалко отдать рубля, два, пять, не в этом дело, я было время даже хотел в сервисе работать, руки чешуться сильно, бывает так сильно, что иду че нить ломать. А тут без гаража, не на даче, при этой погоде, нет, тут удовольствия не будет, будет тупая еб...тня

 

у меня 2.0Т, совсем другая скоба 320 мм диск стоковый.
я смотрел Мишкин отчет, уже когда не знал что крутить, но он там тоже не показал момент где именно направляющие. Как ни странно, они почти по центру, спртаны резиновой заглушкой и все это покрыто слоем грязи. При взгляде на свою систему, когда колесо снял, я сперва вообще не понял как что и куда идет.

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=337724

 

не знаю не знаю, у меня весь блок более массивный чтоль, чем по ссылке Валикота. Пружина точно совсем другая, я пока понял как ее снять (чтоб не сломалась) наверно минут 15 тупил. С первой стороны делал 1.20, со второй 15 минут.

я не сомневаюсь, что данная процедура в умелых руках займет не много времени, особенно когда есть чем впресовать, есть опыт, есть подъемник. Мне в сырости колодок хватило, ну и шанс повредить подшипник при забивании и потом иметь еще один головняк не самый перспективный.

ну раз даже ты эту фирму поставил, то вопрос решен

 

Добрый день, уважаемые подписчики бортового журнала моей авто.
Давно я тут не писал, да и писать собственно было нечего.
ЗА это время только заправлял бензин и доливал масло.
Недавно перекинул резину, обнаружил не работающий ручник на правом заднем, закисло ухо ручника, надо снять и разработать.
ну и наконец добрались руки, чтоб таки восстановить головоной свет.
Заменил лампы, старые китайские заморгали спустя 2 года. Теперь филипс, 4300К, заказывал из гермашки, две штучки приехали за 2200 с доставкой спустя неделю чтоль.
Фоток бывшего света нет, просто скажу, что не было границы и было совсем не ярко, встречных слепил, а дорогу не видел. Всему виной были "стекла" фар.
Вот такое у них было состояние.

В общем закупился наждачкой, шшлифанул, потом покрыл сверху лаком защитным. НА сайте производителя написано, что защищает и от сколов и от ультрафиолета, плюс после наждачки 1500-2200 делает абсолютно гладкую поверхность.
Собтвенно поверхность действительно из мутной сразу стала полностью прозрачной, я честно, даже малость офигел.
Фото порцесса есть, но вот уже месяц лень запилить фотки.
Вчера около белой стены на телефон сфоткал результат.
теперь свет такой:


Одно скажу, либо я с лаком накосячил при нанесении, торопился сильно, либо лак гомно (но у нас на форуме скайпайэр им пользовался и уже год доволен как слон), но у меня спустя 2 недели на одной фаре появились царапины
в общем свет сейчас пока хороший, не парюсь, повторить процедуру всегда проще, тем более лак остался еще как минимум на 1 раз. Да и цена его смешная.
Немного не устраивает яркость, юно тут уже виной подуставший отражатель.
Пересвет наверх есть. на фото его не видно, но он минимален и я дума он обусловлен конструктивом и физикой. Часть света, проходящего через линзу, от нее отражается (порядка 10 % в школе говорили), ну, а дальше от шторки обратно в линзу и уже наверх.

Я вот думаю разобрать фару, вытащить блок линзы и шторку с внутреенней стороны залить отражателем, там металихированная шторка, она как бы и не отражает и не поглощает полностью. Брызнуть серебрянкой может из балончика, и света будет больше, а внешнюю сторону залить черной матовой краской, чтобы обратно отраженный свет в линзу не уходил и не светил в итоге наверх. Но это из разряда глупых мыслей, которые я если и осуществлю, то только в качестве эксперимента, когда буду линзы на выброс.

 

да вот тоже уже подумал, просто лак "обещал" быть еще и бронированым. Чуть еще подпортятся, повторю лакировку и забронирую.

 

189000
вчера сменил масло и наконец заменил передний левый подшипник ступицы. Теперь тихо
За все 7500 отдал с работой и з.ч.
Где-то пару месяцев оказывается ездил я с ручником на одном левом колесе. Узнал где-то неделю-две назад. Ухо на суппорте закисло и не отходило в положение выключенное. Сам суппорт работает.
Позавчера поставил авто на ручник и видимо оборвал трос. Как только не знаю, оба расслаблены. Под машиной все зергуд. Наверно оборвалось в салоне под ручником, надо бороду снимать смотреть.
Еще как думаете, с суппортом что делать? снять, разработать и смазать (ухо ручника) или только замена? В принципе отверткой довольно легко все двигается, просто грязь везде... Что думаете?