Бортовой журнал Zombie В6 (Восставший из пепла ч 1 )

Re: Бортовой журнал В6 Audi_Style

забавно. Главное машину самому всю изучить и подсказывать мастерам, только так без косяков можно все сделать.

Ребят в общем новости!!!

Сегодня на прогретом моторе, встал на ровную дорогу. зажал тормоз и включил режим драйв, нажал педаль на 80%, не считая кик-дауна, обороты больше 2400 не поднялись, раздался какой то срежет. Так что же получается, ехать к мастеру мыть плиту и смотреть соленоиды?

Может и правда после того слива масла, попала грязь и все запачкалось, а через несколько месяцев и вытекла такая проблема? Кто-нить может дать следующие указания?Возможно обойдусь без капиталки и тогда серьезных проблем в ней не будет, тока косяки по кузову, чек, масленка и трубка хладагента, но с этим можно ездить, а вот с такой АКПП нет, все хуже и хуже каждый раз, боюсь добить!

 

Re: Бортовой журнал В6 Audi_Style

секунды 3...думаю больше и не нужно...дальше просто страшно, видно, что стрелка не хочет поднимается и звук раздается отпугивающий, так и убить можно ее) а сколько держать нужно?

 

Re: Бортовой журнал В6 Audi_Style

в инструкции написано не более 8 сек.
Если встать носом к верху (на наклоне), и переключиться из режима паркинг, она по идее должна откатиться, т.к. коробка включается не сразу,а через секунду-полторы - это как бы норма.

То есть получается, что даже фрикционы на 100% целы, если этот тест проходит? Значит все-таки мойка гидро плиты? Я больше не представляю, что там еще сделать можно. За все спасибо. И тебе желаю удачи с машиной. дымить может от забитой металлической трубки ВКГ, да и лучше всю ВКГ сразу заменить, как многие и делают. У меня дым был из-за колец, турбина была в полном порядке, вот МСК тоже были хреновые, заменили. Течь антифриза, самая противная проблема, но если понимать, как устроена система охлаждения, устранить эту неисправность легко! Если что обращайся, я победил течь)

 

Re: Бортовой журнал В6 Audi_Style

Вообще в среднем замена всех деталей ВКГ без 2-х металлических трубок, верхнего тройника и еще некоторых шлангов, обходится в 4500 руб. С трубками 7000 и более. Только делал я все сам, очень геморройная работа, тем более первый раз. Без снятия коллектора работать будешь на ощупь.

ну я так и подумал вообще то)
В общем проверить я ее проверил, вот думаю как действовать дальше. звонить тому мастеру и просить его разобрать коробку, почистить гидро плиту, замерить напряжение в соленоидах? или искать сразу другого, который мне еще не сказал капиталка, не осмотрев при этом машину.!

 

Re: Бортовой журнал В6 Audi_Style

Она продается, но все же, если не капиталка коробки, почему бы и не сделать? машина снова поедет, да и коробку убивать не буду, пока продаю.

Если хорошенько договориться, то снимут гидро плиту за копейки, думаю. Посмотрят, что и как. Можно просто деффектовку сделать, без ремонта, хоть это и глупо, но если при разборе скажут, что капиталка, то обратно соберу, т.к. 50 000 я точно не собираюсь отдавать, а вот 10-15 000 еще можно.

 

Re: Бортовой журнал В6 Audi_Style

Пришел гадкий штраф за превышение. Я так не езжу, тестировал машину и не заметил камеру. Очень не приятно, обычно никогда не попадаюсь на камеры и ментам за всякие превышения и т.д.

 

Re: Бортовой журнал В6 Audi_Style

Да вообще, не приятно так. Сам конечно виноват, но тестировать нужно было по прямой, ровной дороге. Машин вокруг не было, между встречкой широкая разделительная полоса с ограждениями. В безопасности я убедился на 100% и выбрал подходящий момент для разгона, тем более камер на той дороге раньше не видел, все основные я помню. Но это уже никого не волнует.

 

Re: Бортовой журнал В6 Audi_Style

Там дорога плохая для таких скоростей! И встречка и одна полоса без ограждений!

 

Re: Бортовой журнал В6 Audi_Style

Позвонил мне второй покупатель. На этот раз уже просили открыть капот, всю машину осмотрели, просили прокатить их и нажать педаль в пол. Машина была прогретой, поэтому пробуксовка была и с места и на ходу. Такую продать не реально. Зато сказал, что сделано все, что только можно было сделать. Много всего нового и оригинального. В итоге сказали, позвоним вам через недели 2, вам хватит этого, что бы доделать? Я сказал хватит!

Их не порадовала красная масленка, чек, мятое крыло и поцарапанный бампер. Крыло уже приехало, на днях отдам все на покраску и замену. С электриком договорился по масленке, мерили мне давление снова, он говорит без этих данных я не могу начать работу. Получилось на холодную 4.5, на прогретую 2.500 оборотов давление 2.3. И мои мастера и сам электрик сказал, нормальное давление, приезжайте во-вторник или среду. Так что надеюсь решим эту проблему с красной масленкой, уже с середины лета она на весь экран горит, я информации никакой не вижу.

остается только коробка. Если кто-нить знает в Москве хороших мастеров с нормальными ценами, посоветуйте пожалуйста. Мне нужно сделать деффектовку. пусть разберут и посмотрят.