Бывалый немец или новый кореец?

не не не, сам больше никогда Ауди с пробегом не возьму.
знаю по своему опыту, двигатель 2,0 TFSI хоть и технологичный, хорошо валит, но сцука ппц какой не надежный, то цепь, то поршни, то маслоотделитель,катушки постоянно перегорают,то ступицы все заменить, то рычаги застучали нахер, сцепления с маховиком хватает на 50 т максимум, масло жрет ведрами.
Нах она нужна, без обид, хоть и люблю Ауди , но накипело просто, очень дорого , тыщ 200 нужно постоянно иметь в запасе на ремонт, может отказать в любой момент, даже не подавая особых признаков ( вставал пару раз на трассе)

 

Я бы взял нового корейца (Hyundai ix35 или KIA Sportage), чем подержаного немца

 

Вопрос спорный конечно, но если авто нужно тысяч на 100 000км.-то кореяка, если 200 000+, то немец и то не весь-дизель+МКПП или Автомат+турбо (тут движок выбирать).

Все зависит от целей приобретения авто.

Погонять с комфортом- однозначно немец. Из точки А в точку В и не дорого - кореяка. По авнам лазить - ну тут и так ясно все. (только ИМХО)

 

ну посуди сам с учетом всех реалий жизни:
новый кореец - любой в зависимости от пристрастия
б/у немец - это надо поискать, чтобы не был убитый авто и вероятность найти имхо 10-15%. Да и потом ввалить денег, чтобы довести до ума

как по мне, так не логично и нерентабельно

 

да немца нужно поискать, смотреть сочетание мотора коробки и привода есс-но. Если взять убитого, то да-будешь дойной коровой - это нерентабельно - факт.

А если нормального? как кореяка может сравниться с немцем то? (шумки нет, валкие, управляемость так се, сиденья не во всем моделях удобные - ИМХО) Но каждый сравнивает по разному.

Например за деньги соляриса, можно постараться найти живого мамонта С5 например с автоматом (и хрен с ним с кузовом в коцках-облили и все дела). можно и не кваку и спокойно гонять на нем без приключений. тем более не так мало аналогов запчастей. Хотя некоторые нужно ставить оригинал.

С6 - тоже классный аппарат.

Тут нужно взять 150 000 км. и посчитать во сколько выливается.

Эт как сравнивать по стоимость Нокиа 3110 и айфон например )))
ИМХО

 

Третья машина с таким двигателем. Нареканий нет. Масло подъедала на 2.0 2010, но не критично.

 

только немец однозначно!!

 

скоро эйфория-то пройдёт

 

это наверно как эксплуатировать, езжу довольно агрессивно + чип.
больше 100 т не выдержал моторчик

 

Если на вкус лапша доширак для Вас не отличается от стейка из аргентинского мяса прожарки медиум велл, то конечно корейское добро это разумный выбор. Если чел не в состоянии оценить(ощутить) разницу в поведении авто, то конечно новый на гарантии жестяной кореец наверное выйдет дешевле в содержании. Его даже можно будет продать по окончании гарантии за 3 копейки.

 

будьте уж объективны в сравнениях ....

 

5 баллов

 

какие 3 копейки? опыт россии показывает, что спустя 3 года авто уходят примерно по той цене что 3 года назад была отдана за новый! новый конечно на эти деньги уже не купишь....

 

помню в 2008-2009 году смотрел туксаны шли от 650 000 как самые доступные кроссоверы. сейчас туксан 2008 года теже 650 000 и стоит!

 

наверно, если бы я смотрел на тусканы, всёже повесился бы...

 

понты, понты.... жизнь заставит - и не так раскорячишься! у меня приятель несколько лет назад говорил что меньше чем за 500р в час и жопу не подымет, а сейчас у меня за 100р/ч работает.

 

не совсем понты. моё корыто стОит не намного больше, чем корейские обмылки дешманского класса.
просто не могу я в этот ширпотреб себя засунуть, морально естественно.

пс у кореша чёт расценки слабые. тут даже девки, по 3 тыщи в час

 

Опыта эксплуатации корейцев нет, опыт нового вага - печален...

У одного друга тигуан 1,4 - через 2,5 года ( а гарантия 2 года) прогорели клапана. Как выяснилось - болезнь. Ремонт не у официалов 100+ тысяч.

У другого друга Октавия 1,4. Позавчера сгорела турбина. Пробег 23000. Поехал к дилеру - последний день гарантии оказался

Поинтересовался стоимостью - одна турбина без ремонта (замены) 110 000. В магазин правда нашел за 70. Говорит если наепнется еще раз - продам как есть и куплю Камри. Полазил в инете - болезнь.

Вот вам и ездить долго и счастливо...

 

зубов бояться - в рот не давать
а еще у страха глаза велики..

впервые слышу чтобы клапана и турбины болезнены были. антифриз утЁкает - да, цепь растягивается на первых движках на 100тыщ - да, залипает актуатор турбины - да, а вот клапана и турбины...

Турбины новые за 40 продавались на форумах
Ошибочно замененые с пробегом 3-10тыщ за 25-30.
Новыая на экзисте то 86, неоригинал за 40..

хз по мне так не критичный ценник на такого рода запчасть.

а говорить о том, что нынче авто ненадежные уже и говорить нет смысла. об этом все знают.

мой товарищ любит говорить что у него солярис беспроблемный вообще. за 5 лет - только ТО.
всегда умалчивает, что за 5 лет 25тыщ наездил и то по новойриге тудасюда..