Q7 4L CASA. Впуск, система ЕГР - чистка или ...?

то пол года назад было ж, может вспомнишь?

 

EGR у тя сдан в цвет мет ,сделай фото двигателя сверху крупным планом,гляну правильность соединения шлангов ОЖ.

 

С другой стороны полгода мог и запамятовать)))

 

Фото

 

Ну да EGR у тебя отсутствует и че ты там за термостат собираешься менять ?
Только основной меняй.
шланги ОЖ по фото норм закольцованы

 

То есть термостата егр нет.

Спасибо за инфо!

А ещё про заслонки где то видел, что надо их удалять. На егр и вихревые. Как проверить!

 

И ещё, получается, что какого у меня делает насос....
Он значит сам по себе гоняет ОЖ..

 

И вот вместо этого тройника надо было всё глушить и снимать насос.
Если так сделать ошибок по насосу не должно быть?
И правильно ли я толкую....

 

В итоге вчера поставили новый основной термостат, и пережали шланг, идущий от термостата к насосу. При прогреве шланг грелся , решили отключить насос и пережать.
Сегодня греется намного лучше, но в пробке набрал 90 градусов, а при нормальной езде скинул почти до 70.
Видимо надо разбираться в схеме движения ОЖ, но блин, когда уже нет части элементов, не догоняю....

 

Vrode bez Egr Akermehanik govoril v youtube mozhet zimoi bitj problemi s temperaturoi dvigla t.j nedogrev....

 

полистай тему
http://www.audi-club.ru/threads/zaglushka-egr-i-udalenie-sazhevogo-filtra.383503/page-8

 

Если после удаления радиатора ЕГР система правильно закольцована все должно нормально циркулировать и прогреваться .

Этот долбоконь рассказывает бред сивой кобылы .

 

Спасибо!

тему читал, только когда уже нет оборудования есть сомнения те ли шланги...

у меня сейчас стоит два тройника, насос, ни одной заглушки на трубках ОЖ...

как понимаю надо делать по этой картинке

всего 4 заглушки? диаметр не скажите?

 

Вебаста работает у меня, система закольцована (сфоткаю, покажу), двигатель хорошо греется. Но правда у меня BUG, а не CASA

 

U ovoschnih motorov vw..

 

Ну вот, сфотал сегодня.
Вот как закольцевал:


Взял, срезал с радиатора ЕГР 2 патрубка и сварил их между собой. И закольцевал 3 шланга: 2 больших, 1 маленький.

А чтобы вся эта конструкция не болталась и не тёрлась об защиту турбины - сделал:
1. Кронштейн, закрепив его на один из болтов блока вихревых заслонок цилиндров 4,5,6.
2. Скобу, обогнув ею тройник, которым закольцевал.
3. Другой конец кронштейна и скобу прикрепил к существующим 2-м освободившимся отверстиям на трубке отвода картерных газов от ВКГ до турбины.


Сейчас там всё жёстко и ничего не болтается как "воробьи в сарае".

 

Какая разница у каких ? 2.0TDI прекрасно греются без ЕГР . Вот мой личный Тигуан со мной за рулем .
После запуска 10 мин ,ползу в пробке ,за бортом -15 ЕГР полностью демонтирован.

 

Tipa s egr temperatura bistreje nabirajetsa .

 

Одинаково что с ЕГР что без . А вот если программно отключить и оставить висеть теплообменник то так и будет как ты пишешь .

 

Vot shto i trebovalosj uznatj