Парни, соглашусь с мнением, что убийство насоса - это дело случая. Не все насосы ГУР и не всегда умирают от удержания руля в крайнем положении. У меня, например, на предыдущей машине (Камрюха была) шланг рванул после веселых покатушек. Я пока его ждал литров 10 масла на землю отправил, причем во время движения. При исчезновении масла главное движок заглушить, чтобы насос без масла не крутился. Короче, перцу на Субару просто повезло, хотя не известно как долго теперь его насос протянет! Видимо все таки на Ауди шланги надежнее и надо просто вовремя жижу менять. Если жижа свежая она нагрева боится меньше и нагретая насос и рейку смазывает лучше.
Это шланг высокого давления отремонтировал с помощью медной трубки и 6 хомутов. Вот периодически и вспрыскивало под капот! Выходишь, открываешь капот, соединяешь шланг, заливаешь масло. Все, можно ехать дальше. И так две недели, пока шланг оригинальный не приехал. Хочу сказать, что хваленая японская надежность не больше, чем миф. :smile42:Я в японскую машину тоже денег ввалил ого-го! Правда, теперь уже второй хозяин в нее ничего не вкладывает, а мне повезло! Я-хооу!
Не, перец на Субару сделав несколько кругов остановился, а меня, блин, понесло на "показательные выступления".:icon_suicide: во время которых все и случилось (Кстати, перец на Субару так не узнал о скоропостижной кончине моего насоса ГУР, место проведения баталий я покидал глупо улыбаясь, стараясь не показывать на лице эмоции от усилия требуемого для поворота семнадцатых колес.) Всем огромное спасибо за советы!!! Проблема решилась новым насосом.
Ты с честью покинул поле брани на споткнувшемся скакуне! Молодец! А перец на Субару струсил - его оппозитник на третьем обороте стуканул бы от перегрева!
Правильно!!! Давайте забаним субару!!! А что же он тогда на покатушки позвал если сам же и сплоховал.
Сочуствую. Брал новый оригинал (ZF), ждал пока к нам (точнее на Украину, делал машину там) привезут недели две где-то.
По моему ответ уже давно есть....см. название темы. Убить насос можно на любом ато, не верите? Выворачивайте руль до упора в любую сторону и газ в пол, держим до победного и то и то:icon_suicide: Просто если устраиваете ралли умейте контролировать свои имоции...или имейте рублей 50 на кармане для устранения недостатков после покатушек
Господа, получается уродцу можно ездить только по ровным дорогам? Вчера решил попробывать, что он может на заснеженной трассе, посадил мастера спорта за руль..... Гордость переполняла чувства. Но она была не долгой. После полигона, так же потяжелел руль и по ходу стала накрываться коробка. Я в шоке... Погордился блин...:smile42:
Масло вкоробке поменяй с фильтром. С гидраком - тоже попробуй с масла начать. Возможно, подогрел здорово, вязкость и упала.
масло только 1000 назад поменял. Стала буксовать на первой, задержка сек. 4, да и переключения стали какие-то странные.
У тебя зажигалка и тепловоз? По любому, меняй масла и там и там! Начни с этого. Ребята-официалы показывали машину S6, которую 2 месяца назад клиенту выдали. Перец притащил ее на эвакуаторе - машина "не едет". Проверили масло в коробке - оно черное. Заменили масло - все поехоло.
Полагаю, чтобы снять лишнюю нагрузку с трансмиссии во время покатушек - надо предохранитель на ЕСП вынимать. А то после 50 км/ч она опять включается и душит.
спасибо огромное. Попробую... настроение конечно кошмарное.... Но вчера в кмелых руках, машина была на высоте
Отжигаю на своей очень часто(если поиском порыть можно найти фотки с трека), ни чего не тяжелеет и не буксует Если машина бабушку за хлебушком возить, так возите, а если на треке погонять, так готовьте её к этому...масла свежие и хорошие, диагностики почаще, ну и прочее Попросите пробежать 100 метровку жирного директора(который 5 лет на опе в офисе сидел) и дедушку пенсионера(который всю жизнь спортом занимался) и увидите что получится...эт так, к слову. С ув.