A6 C6 Цепь - вопросы диагностики и замены

а что означают положительные значения?

 

че тут думать? 98/95 - рекомендованное 92- ну очень редко минимально допустимое. фото в той статье от использования 92 просто убило.

 

http://www.club-audi-q3.ru/files/Manual/onboard/o_m00345.htm

 

пора в тему про бензин уходить. но та статейка правильная, понравилась.

 

Спамер, хватит уже ныть

 

это не у тебя, а у меня на крышке

 

ай все таки ты прав у меня такая осталась тока часть

 

. Я сегодня заглох, разворачивался на парковке на горячем моторе, потом вроде как вибрация пошла и мотор сдох, попробовал завести- крутит, но как-то тяжело и не заводится, потом вообче крутить не стало, как-будто заклиняло, через час примерно попробовал снова крутит, но не заводит, короче греюсь что цепь перескочила, 3.0тди 2004, как проверить, и есть ли проблемы у дизелей с натяжителями???

 

С натяжителями есть проблемы и у дизеля, обратись к Петру (Ratkov).

 

это кто, и где он, как сним связаться???

 

На форуме его ищите.

 

Я ещё никогда не встречал, чтобы на дизельном V6 перескакивала цепь.
Причин может быть много, почему не заводится.
Первым делом подключить компьютер и смотреть ошибки.
Далее при работе стартера проверить давление топлива в рейле.
П.С.
Форсунки вообще цокают, когда двигатель стартером крутится?

 

дак сейчас мотор(стартер) совсем не крутит, как-будто заклинело что-то, только один тычок и всё, больше ничего не происходит.А если всё-таки цепь перескочила, то покажет ошибку на компе(если даже мотор не заведён)????

 

Напиши на горячую линию Ауди РФ, на всякий случай...

 

Петр, собираюсь купить 3.2 с пробегом около 70тыс. Спасибо огромное за советы в теме. Я понял что Вы советуете заменить для профилактики верхние натяжители и стоит это около 30к. А как быть с нижним(и)? Их тоже лучше заменить или это очень дорого и лучше ждать симптомов?

 

так что означают положительные значения?
и почему они уходят в плюс?
как я понимаю в идеале они должны быть в нулях

 

Ну уж явно не 92 лить, 95 вполне пойдет.... Если вы думаете, что 92 в России такой же, как в Германии, то вы сильно заблуждаетесь.
От качества топлива тоже зависит ресурс мотора и всей системы в целом. Имея дорогой, мощный, высокотехнологичный автомобиль, экономить копейки на бензине стыдно должно быть.
В свой пассат лью 98.

 

Я больше чем уверен, что даже на заводе распердвалы в идеальном нуле не выставляют. А если и выставляют, то после пробега скажем в 1 тыс км всего эти значения будут разниться от начальных.
Ну конечно же не такие как тут написали такие большие положительные углы уж...

 

Сорри за офтоп.
А в пассате мотор случайно не 2.0 FSI (BVY) ?

 

Да вот мне и интересно почему они уходят в плюс.
А то у меня одно значение в +7,5
Думаю может надо по новой выставить распредвалы,
а заодно посмотреть натяжители.