Cerry Tiggo vs Hunday Matrix

Ответ: Cerry Tiggo vs Hunday Matrix

c-max хоть к новым относится(кстати предложено не мной). остальное(бу) в последнюю очередь, о чем явно было указано. и как показала практика к этому совету он прислушался(это про с-max).

эти строки подразумевает еще наличие выбора(и дальнейшие посты это подтвердили), она же подразумевает отсутсвие желания покупать старое ведро.
ps: Выдели первый пост, прочти еще внимательней и осознай.

 

Ответ: Cerry Tiggo vs Hunday Matrix

это вполне приемлемое авто после ТАЗа и других отечественных шедевров

если с ТАЗа пересаживаешься, то почему не иномарка Черри Тигго .....

 

Ответ: Cerry Tiggo vs Hunday Matrix

Пипец одним словом...
Кароч бери чери, отличная тачка.... Трехлетние "старые ведра" от VAG адназначна сасают.
Впиред....

 

Ответ: Cerry Tiggo vs Hunday Matrix

а вообще - нах чирри, бери таз. Если чо неясно - спроси егора....

 

Ответ: Cerry Tiggo vs Hunday Matrix

+1 :rzunimagu
он авторитетно все объяснит.




Я вообще не понимаю, нахрена спрашивать совета на форуме, если сам такой умный, что чужое мнение нах не нужно?

 

Ответ: Cerry Tiggo vs Hunday Matrix

Не знаю на счет конкретного Хундая, но китайты- ужос полюбому. В последнюю очередь задумайся о б/у ВАЗе. И то лучше будет.

 

Ответ: Cerry Tiggo vs Hunday Matrix

..и в третий раз закинул Старик невод..(с)

- каким образом обрабатывается кузов Черри Тигго, как это все великолепие будет переносить российские условия эксплуатации - одному БГ известно. Опять же, качество металла кузова

- двигатели 2,0 и 2,4 (Mitsubishi 4G63 и Mitsubishi 4G64) старенькие . 63-й движок точно надо крутить больше 3,5 тыс об, чтобы он вменяемо разгонялся. 64-й насколько я помню, тоже верха больше любит. Да, они простенькие, но.... :very_cool:

4G63 вообще мертвенький. Если его крутить, мож и едет, но ревет неплохо, а шумоизоляция "китайцев" - это тебе не немцы


- конструкцию, даже самую удачную, мало даже спереть. Ее надо комплексно технически проработать. у китайцев пока что много ляпсусов чисто несопоставимого характера (сперли отдельные хорошие наработки, но в целом это пока больше винегрет, чем готовое блюдо). Это касается и подвески и прочего.

- эргономика авто китайцев - отдельная песня без слов и музыки. Они этим особо не заморачиваются. Начиная с анатомии водителя и пошло поехало...

- дилерская сеть "китайцев" пока что построена по принципу "отъепись, клиент". Либо бывшие дилеры ВАЗ, ГАЗ и пр, либо мультибренды. Чаще всего они не сильно заморачиваются обслуживанием клиентов: "ну ты сам виноват, что Китай взял, мы не спешим тебе на помощь".

С запчастями проблема (срок поставки 2-3 мес, процесс отгрузки из Китая тоже нетривиальная вещь), технических описаний авто не всегда хватает даже у работников ППО дилеров. С документацией китайцы вообще особо не заморачиваются

И вообще, Тигго якобы "паркетник", а Матрикс - типа семейного микровэна, или как это называется.

У меня сосед по двору ездит на Матриксе, вполне доволен, явно семейное авто.