Челябинск-Магнитка-Башкортостан-пишемся

Паш, а какой пробег у тебя был когда ты сайленты подрамника поменял?

 

на а6 знакомого при 55 два порвались. но там v8 - тяжелый. на моей все вхлам - 185тык(подтвержден по заходам к дилеру). а у себя на а4 пробег не суть, с завода она вышла на одном комплекте подвески, сюда пришла ей все перетряхнули - на ней я купил и на ней же продал. пробег под 300 я думаю, НО второй комплект рычагов в ОТС, а сайленты махнули (два).

 

Снял с заказа сайленты подрамника, для начала поменяю подушки двигла, коробки и втулки стабилизатора. На пробу заказал полиуритан, контора "Точка опоры" какая то

 

сайленты подрамника все равно надо дефектануть сначала. правильно что снял.

 

Вопрос в дефектовке, надо болты выкручивать смотреть визуально их или монтажкой дергать?

В гости что ли к тебе Паш приехать на дефектовку к Вашим мастерам

 

монтажкой фик покачаешь, только откручивать и снимать подрамник

 

дак если так их дефектовать, то уж и сразу их на замену, тк подрамник все равно снимать

 

они помоему по тыще штука за лемфердер. оригинал под 2. полезешь хвост менять попроси подрамник скинуть - там делов на полчаса

 

у меня оригинал и перед и зад в сумме выходило 1460 руб

 

8D0399415D 2шт
8D0399415E 2шт
в оригинале почти 4 выходит, в лемфе почти 2. но если нашел за 1460 комплект - проше и вправду поменять

 

у меня дешевле выходило

 

халява. лучше закажи - видать старые запасы гдето. сейчас дешевле тыщи/штука нету предложений. у экзиста случается, но видать это гдето у вас завялялось. мне экзист такого не предлагает)))
ps чтото маслофильтр какойто странный

 

и лемфердер дешевле

 

589 р/шт - дешевле чем что?

 

чем ты говорил

 

какой-то ерундой страдаете оригинальные сайленты на китай-говно менять собираетесь

 

Миха еще ни кто нечего не меняет! Да и обсуждали сугубо оригинал или лемфердер.

 

я примерно по 500 считал - т.е. 2000 за 4, но по оригиналу вообще цена халява у тебя

 

я думал что 1000 за 1 шт

 

эт оригинал)