Q7 4L Чип тюнинг 3.0 TDI

А в ПТС 240 сил?

 

239.3

 

Ну тогда давай.
Как насчет ЗАО?

 

да можно и ЗАО)))

 

Ок, договорились.
Предлагаю на следующей недели в будние дни.

 

Моя 3.0 TDI по ПТС весит 2519 кг, а разрешенная масса 3120 кг, у меня 7ми местка, наверно поэтому тяжелее.

 

У меня семиместка: Масса без нагрузки 2450, разрешенная 3200.

 

кто то вам ПТС-ки подделывает.... не заметили, часто у диллеров бываете, а ключи им какие оставляете.................................

 

Кто подделывает ГАИ что ли?! Я к официалам не езжу.

 

Насчет неверных цифр в ПТС могу сказать следующее.
Два года назад пригнал себе из Германии А6 С6.
На таможне в Домодедово отдаю оригинальные немецкие документы в окно,
оплачиваю пошлину в кассу, получаю ПТС и расписываюсь.
В немецких документах стоит масса автомобиля 1890 кг,
а в ПТС видимо не захотели заморачиваться или промахнулись на одну клавишу - 1800 кг

 

По немецким документам та же масса, двигатель CASA. Единственное поставили 4й экологический класс, хотя авто 6го класса, еще сертификат 4го класса заставили купить))) Это единственное, что написали неправильно при растаможке.

 

у меня кузьма по птс 2512кг! видимо 7 мест, панорама, бозе, и прочие мелочи сказываются.....

 

не подскажите, а какую прошивку дилер ставит?
вроде как-то СРТ (SRT) называл ее, и немецкая подороже еще есть МГМ что ли.
Есть информация? стоит али нет... авто на гарантии 3,0тди, 12г.

 

Я забрал авто и готов к заезду.

 

Когда, где и во сколько, ставки будут....

 

Сегодня вечером на Косыгина. 10-й модельный с чипом против стока 09-го модельного.
Интерес в кол-ве корпусов и в динамике разгона на низких оборотах у чипа.
Как я понял, коробки одинаковые -- обе шестиступки.

 

видео снимите!!!!

 

Приезжий,
У тебя какой движок? У меня CAS.
Вот статейка попалась про рестайлинг 2010, там написано:

Кроме того, немцы доработали трёхлитровый дизель. Отдача осталась прежней — 240 сил и 550 ньютон-метров. Зато оптимизация конструкции снизила массу агрегата на 20 кг, использование нового турбокомпрессора и системы впрыска топлива (давление — 2000 бар), а также сокращение силы трения между деталями уменьшило расход топлива в смешанном цикле на 19% (до 7,4 л/100 км).
И в достижении цели не последнюю роль играет восьмиступенчатый «автомат», он заменил своего шестидиапазонного «собрата» на всех версиях машины, кроме той, на которую ставят исполинский мотор V12 TDI (500 л.с.).

Так что, сдается мне, что у нас есть серьезные отличия, помимо оптики и кнопочек в салоне. А если так, то разгон почти на секунду у тебя меньше.
Может кто-нибудь просветит нас, кто в рестайлингах шарит...

 

у меня тоже CAS

 

Заезд не состоялся по объективным причинам, перенесли на вечер понедельника (ориентировочное время: с 17-ти до 19-ти часов).
Место осталось прежним --- Косыгина. С большим удовольствием примем в "ряды" заезжающих чип 9-го модельного года.