A4 B8 Чип тюнинг новых А4 2.0Т 224 л.с.

Ага, знаю я их, сам оттуда..
Только это бред собачий.
Переключает она быстро, спору нет, но не быстрее дсг, а самое главное - потерь мощности на с-тронике нет, а на зф есть. Именно поэтому 328 околоровно едет, хоть на 20 сил больше.

 

На самом деле по факту там не на 20 сил больше. Ауди занижает в характеристиках мощность - по факту там как раз и есть на 2,0 около 240 скорее всего...

 

Ну, это уже из разряда догадок.
Тем более, бнв тоже не корейцы, недостачу у них не встречал ещё.

 

Ну и не догадки - это видно по динамике авто. да и вроде как на стенде пропалили сей этот момент - лог прям так найти не могу.

А вот тут уже спорно - БМВ редко когда едет на заявленные х-ки - берем разгон до 100 по паспорту. Народ уже столкнулся с этим. причем разница приличная.

 

Ну, до ста почти ни у кого на ТТХ не едет.
Ауди и БНВ не исключения.
Хотя владельцы бмв искренне верят в ТТХ
А стенд - показатель относительный.

 

По рэйслоджику сток Gen3 на A5 едет быстрее заявленного в ттх.

 

А можно поподробнее, видео может, али фотокарточку ?)
И ещё - на каком топливе проходили заезды вышеупомянутых аудь ?

 

Вот тут замеры на 1.8 Gen.3 на 98 бензе (которые заявлен ауди, как основной для нее) - https://www.drive2.ru/l/2224512/ и https://www.drive2.ru/l/3997773/

Все сходится с ТТХ. Но 2.0 быстрее ТТХ своих.

БМВ же по факту наоборот медленее своих ТТХ получается, причем чем больше попыток тем медленнее она едет. Доказано неоднократно на стоковом кульке. Что 320, что 328...

 

Я охотно верю, но всё же на замеры посмотрел бы.
Не то на бнв-клабе 328 едет 5.7 стабильно

 

Поищи видюху, там стоковая А5 едет 6.1 против 6.4 по ТТХ. Парняга на драйве мерил лоджиком - у него один раз было 5.9, а так 6.0-6.1 - это с ланча (по ТТХ также указываются данные при старте с ланча). Можно сколько угодно спорить - но та жа А4 едет на уровне 328. Причем 328 xi медленнее даже А4 с 2.0 Gen.3. .Видюхи тут даже на форуме есть.

 

Да, всё это знаю.
Абсорбер заезжал с ними, только я одного не понял:
На первых видосах он проезжал и 328 и 320 шитую зп, а потом вдруг пару раз корпуса полтора к 200 слил и стал писать что 328 быстрее.
И на каком они октане ездили - тоже загадка.

 

Большинство едет быстрее - значит делаю вывод, что они быстрее. Лучшее, что может А4: это держаться ровно, в зависимости от условий заезда и конкретных машин, но считаю, что 328 все равно быстрее. Хотя с чистой 328 xi ездил всего один раз и тот заезд чуть не стоил жизни, поэтому не могу сказать, каков результат.

В 5.9 мало верится, 6.2 более реально. А вообще у меня 6.4, как и должно быть.

 

Сеоег, но ты же еще вроде как на 95 гоняешь... А это как бы кобыл меньше..

 

не уверен, что на стоке это играет роль. Да и на гонки почти всегда на 98

 

что же рево молчит...

 

Два месяца назад перед покупкой А5 катался на 428. Оба тест-драйва в один день.
Автомат там хороший, но щелкает кудааааааа медленней строника, значительно. Лучше, чем типтрон на ку7, конечно, но ничего более.

 

у меня на octavia rs 2 стоял бср, ставил одним из первых. могу сказать, что ооочень лайтовые чипы, но при этом никогда никаких ошибок не вылезало. НО!!! Поддержка из БСР - просто 0, на любой вопрос они отвечают ответом типа "да, делаем" или "нет, не подходит".
Тоже самое и с этой ссылкой на чип двигла ауди 225лс, на какое именно двигло (ген2 амеров или ген3 нормальное) их чип они сами сказать не могут, даже не смотрите в их сторону, хотя у меня ооочень большие надежды были на бср

 

БМВ дикие сказочники...их 328 за заявленные 5,8 еще никто не разгонял...нет, я видел ссылку на одного чела на драйве, он кажется ехал в итоге на 100 бензе и с горки...
зато а5 225 лс находил неколько, которые по рейслоджику намерили разгон до 100 за 6,4...
Ваги едут без ланча хуже, а с ланчем лучше заявленного времени - проверенно

 

Ну то понятно, они в основном вольвой занимаются.

 

вольво/сааб да типа изначально, но у них чипы даже на феррари и порше есть и оч много немцев новых, пусть хоть отрабатывают свои цены нормальной поддержкой