A4 B8 Чип тюнинг новых А4 2.0Т 224 л.с.

Интересная реакция... Видимо верным путём идём.

 

Конечно верным, только обязательно с отчетом

 

знаю пару таких деятелей) 2 новых ЭБУ заказывали им ) горе-тюнеры.

 

http://www.drive2.ru/b/2364779/ так как меня чудо-тюнеры из еврокода забанили в своём чудо сообществе, решил обсудить здесь ) может удостоят широкую публику ответом, что они и как делают, думаю многим будет это интересно )

 

думаю, что ваша попытка обернется очередным угробленным блоком. не советую играть с клиентским, лучше на своём уж проводите опыты.

 

Тов. exitus, я Вас и с первого раза услышал. Буду предельно осторожен. Спасибо.

 

отлично, что понимаешь всё. это радует.

 

Сегодня вроде на ЧТК была А5 на еврокоде ST1.. Незнаю какие там 310 кобыл))) Но RSQ3 (до рестайл) в стоке улетает нафиг при старте с места (не с ланча) и от нее и от рево (правда лайт). Напомню - в RSQ3 310 заводских лошадок)))

 

Дань, ты и не от лайт улетишь. С тобой только ст2 ставить

 

Но как?))) Кое кто заявляет 310-320) А RSQ3 то по аэродинамике похуже будет. Хотя там в стоке явно не 310, так как она почти на 0,5 сек едет быстрее паспортных с ушатанными свечами и воздуханом) После ТО махну, наверно ваще огонь будет.

 

На объеме уезжаешь

 

На 1 лишнем горшке?

 

кое кто сейчас ревофанбоем тебя заклеймят ) БОЙСЯ!

 

Сток. Проезжаем и рево и еврокод и ваг доктор на ст2 (частично, там околоровно можно сказать). Мне насрать если честн)

 

ну 310 легко в 390 превращаются) и wroomm wrooom ещё веселее происходит)

 

классное сравнение, спасибо. Совсем было бы интересно увидеть давление турбы и температуру на обоих прошивках.... что-то мне подсказывает, что в этом только и разница... Просто рево не решились "выжимать"

 

Просто взяли самый удавшийся вариант Еврокода и самый неудавшийся Рево. В рево у народа 310-315 показывало сил на ст.1. А еще хотелось бы увидеть ,как на деле Еврокод ст.1 уезжает от Рево ст.1 на одном железе

 

Что и требовалось доказать. У еврокод на 22 силы больше на ст1. По-этому они и едут на пару корпусов быстрее
А со ст2 еврокод никто из рево даже и не заезжает теперь на 4тк потому заранее не хотят сливаться(

 

Есть пара непонятных моментов:
на сколько я понял ст.1 рево и ст.1 еврокод едут ровно, хотя у последнего якобы на 20 лс больше.
судя по графику на ст.1 еврокод 318 лс, 476 нм
а теперь самое интересное на ст.2 еврокод с фирменным интеркулером и полным выхлопом на 3 дюйма получается 325 и 482, не считаете, что прирост мизерный?
Может все таки нет заявленных 320 лс?