Q7 4L "ЦОК" при запуске горячего двигателя 4.2 FSI

Вывернули свечи - не воняет, принюхивался как мог, я в полной растерянности, что и где искать.
Вася показывает рост давления слева, после останоки ДВС, до 50 и кол****ие давления справа в районе 27, с последующим падением до 22.
Свечи чистые все, не воняют, из колодцев не воняет, ж..а какая-то.

 

На работающем двигателе на 140 группе верхнее значение показывает что-то в гадусах, затем 2 и 3 строчка - давление от 26 до 27 меняется одинаково. После остановки ДВС 2 строчка показывает 50, 3 строчка показывает поряка 27 (цифры меняются), затем цыфры падают до 22. Если снять контакт с правого ТНВД на работающему ДВС то 3 строчка показывает 6, а 2 строчка так и показывает 26 - 27, отсюда и вывод что опрашивается оба ТНВД. Диагносты те еще, про 140 группу я им сказал.

 

Завтра еще понюхаю масло, хотя уже нюхал и даже пробовал на вкус - не воняет. А может давление уходить в обратку? Еще есть одно наблюдение: если в момент запуска положить руки на ТНВД, в правом щечок и вообще щелчок металический и его периодичность не понятна. Завтра обещали подменный ТНВД, попробую заменить.
Я реально с пристрастием обнюхал сегодня все колодцы и свечи, свечи светлые, без нагара, до этого все вышеописанное проделывал у ОД, форсунки они смотрели эндоскопом, написали, что не текут, со слов диагноста - нагара нет.

 

Smol, спасибо за ответ, послезавтра постараюсь снять ТНВД и посмотреть максимумум из рекомендованого выше, а так же поставить подменный ТНВД (обещали завтра), по результатам отпишу.

p.s. Так то я уже всю голову сломал, просто хочу докопаться до истины

 

ТНВД в порядке, меняли - никакой разницы. Все это я делал у ОД и там заехала на замену форсунок такая же q7, в итоге мы ее запустили и.... щелчок. Я попросил найти телефон хозяина той q7, чтоб проверить пропадёт ли щелчок после замены форсунок, это будет я думаю только в субботу. Самое интересное, что форсунки ему приговорил тот же диагност, что смотрел мои и написал, что все в порядке. Со слов мастеров ОД, кто то уже искал этот щелчок, только не у них, даже заводили мотор без клапанных крышек и щелкало в районе фазорегуляторов или натяжителей цепей, точно сказать не могут.
В итоге они (ОД) отправят это мое видео (они его сохранили у себя) куда-то там к российскому представительству для разъяснения, а я напишу им обращение, чтоб разобрались с проблемой - как то так, и они должны мне что-то ответить, только пока не знают что - вот такой ребус. Так же они говорят, что и на новых и более свежих авто есть такие щелчки, просто многие не заморачиваются, как, например, хозяин сегодняшней q7 с заменой форсунок, в его обращении нет ни слова про щелчки.

 

ТНВД смотрели шток и выработку, давление на подменных не меряли, а может оно уходить в обратку?
Щелчки руками ощущаются сразу на обоих ТНВД, только на одном из них попеременно сильней.
Кстати, та q7 у ОД, на которой тоже щелкало, была уже со смененными форсунками, только поменяли не все а 3, это я буквально недавно узнал.

 

Свечи выкручивали уже 2 раза, они без нагара, все однаковые, пропусков зажигания нет, проверяли как миимум 3 раза за поледний месяц. ДВС работат ровно.

 

Я правильно понимаю, что компьютер это пропуск не заметит, но он есть, и какой регламент по замене свечей, через сколько км?

 

Вы видимо высокого о себе мнения, раз позволяете себе в таком недружественном тоне тыкат незнакомым людям.
Читать ветку принудительно никто никого не заставляет, к Вам лично я не обращался, будьте по-здержаней в высказываниях.
Если хотите реально помочь, то отвечаю на вопросы:
1. Щелчок слышали все и мастер и непосредственно моторист и не только у ОД;
2. ТНВД меняли парой и щелчок остался;
3. Насосы были б/у, замененные по причине течи.
В цилиндрах бензином как раз таки не воняет.
Видео записано в формате, который сюда не выкладывается, новое записать не пока могу, т.к. не могу поймать щелчок.
Записанное видео могу отправить на почту.

 

Не засирайте тему бабской болтовней, а лучше почитайте - почти все работы у ОД, а так же их дублирование в профильных сервисах.