Датчик температуры не поднимаетьс до 90градусов

В свое время немцы делали биметалический показомет как описано выше для стабилизации стрелки, но с появлением шаговых двигателей надобность в данном извращении отпала. И к сведению, термопары в датчике температуры нет, там полупроводниковый терморезистор (термистор).

 

Я встречал чистую механику датчика температуры только на сов. тракторах, на биметалле и на промышленных холодильниках)

 

Тут речь не о чистой механике, а о способе отклонения стрелки в самом показометре по величине электрического сигнала с датчика температуры.

 

Понял уже . Я думал о таких датчиках речь .

 

А выше был рассказ про это:

 

Твоя манера бросаться с места в карьер уже забавляет. Нет там термопары.

Ну, ал-ваген на до последнего С4 катал - у него, значит, показометр был старого образца.
И почему вдруг 70-80х? На моей В4 тоже тепловой показометр стоит, а она далеко не 70-80х годов.

 

Технология Карл, технология!

 

Чем проще технология - тем долговечнее изделие.

С этой грёбаной технологией вы в своих А6С4 даже не знаете реальной температуры двигателя.
Мне вот оно такое нафиг не надо - и будь я владельцем А6С4 - я бы переделал показометр приборки сходу.

Топикстартер сильно удивится, если выкрутит датчик включения вентилятора и посмотрит на его пороги включения. Он-то думает, что у него при включении карлсона 90, а на самом деле там - ух ты!

 

.

 

[/QUOTE]

Кто куда бросается - не понятно .
Термопара в датчике ! Учи Вофка матчасть !)

 

Ну, придумать можно многое. Только не надо придуманное выдавать за действительное. Учите матчасть сами, тааш земляк.
А то вон у вас и клапаны редукционные в фильтрах стоят... Петровича начитались, шоЛь?

 

Где я писал что редукционный клапан стоит в фильтре ?!
" Только не надо придуманное выдавать за действительное" Вофка (с)

 

Простота не значит точность. Лично меня не напрягает, что в моей приборной панели стрелка задерживается на 90°С. При исправной системе охлаждения это не критично. А ваша стрелка на биметалле может показывать температуру на Марсе

 

Точность у показометра достаточная. Особенно, если он откалиброван.
Поднимающуюся сверх нормы температуру по нему видно замечательно, не то, что на А6С4.
Я, когда этим летом катал в Бухтарму, только по нему скорость и держал на затяжных подъёмах.
Там на подъёмах этих температура прямо на глазах растёт...

Таки у вас, батенька, уже и склероз? Рановато, судя по цифре в нике.
Держите - http://www.audi-club.ru/threads/audi-a6-c4-zagoraetsja-maslenka.502385/page-4#post-12269821

 

Вофка, я же уточнил потом .
Там ниже сообщение, весь расклад по клапанам для тебя)

 

Странно, у меня нет никаких проблем с информативностью приборов температуры ож что на Б4 авк, что в С4 авс, кстати на цешке стоят родные и датчик и прибор.

 

Что означает по типу?

 

Две электромагнитных катушки управляемых контроллером. Так устроен простейший шаговый двигатель.

 

В С5 - да, но не в С4

 

Т.е. вы разбирали и смотрели или заявляете наобум?