A6 C5 Давление масла - вопросы, проблемы, решения

ну вот по масло приобрел новое, на выходных буду глядеть. А вот насос без труда через через поддон снимается? или может есть подводные камни какие нить?

 

Снимаешь поддон нижний и всё перед тобой, я бы ещё уплотнительные колечки поменял

 

Колечьки чего? Именно

 

извеняюсь за фото, Жена фотала. собственно разобрал, вот он у щестерни нет люфта и вроде все норм крутиться. значит он жив?
!прочистил, продул на всякий

а вот за ним торчали 2 вкладища или как их правильно. у одного люфт не большой у второго люфт по больше про остальные хз. тобишь проблема в них? или насос все таки чудит?просто не спец в этом

 

еще походу понял свой касяк, а как проверить редукционый клапан? что как должно быть? и если детальки для их замены?

 

Так насос ни кто ни дифектует ) Зазоры шестерней промеряют плоскими щупами....

 

блин, так как я не спец по этой статье если все проделать https://www.drive2.ru/l/7301293/
там правильно все? то насосу кердык если в допуске то вкладыщи?

купил просто насос и забил бы если был бы не дорогой но чет цены 14тр нынче кусается((((

 

Тогда для эксперимента купить дешевый насос? Я так сделал с бензонасосом.

 

наверное так и сделаю, нарыл какой то
Masterkit 77BO003

кстати с насосом тоже knauf ставил чтоб не дорого, и до сих пор радуюсь.

 

Это самый китайский китай, хуже только контрабанда, может сразу быть нерабочим. На сайте указан адрес дилера марки форд с ошибками. Правильный адрес взять больше неоткуда, гугл сами забанили.
Вместо этой поделки сразу шатунные вкладыши купил-бы.

 

понял))) некоторые вообще его не сеют, тут по форуму полазил и понял что лучше
DOMINANT AW07801150105D (артикул свой прицепил) что пол года вроде как точно катает(а что дальше загадка). и цена в два раза меньше

а вот про вкладыщи реально их поменять через поддон? снимая насос видел тока 2 шатуна? и кстати сколько их вообще получается?))

 

4 шейки на колене, на шейке по два вкладыша вот и считай )

 

Заодно и шатунные поменяй, они больше всего страдают. Один хер дуда лезешь.

 

сами шатуны? а вкладыщи все 8 шт одинаковые получается?
и правильно я понял, реально поменять через верхний поддон??

 

вот смотрю в катологе есть под номером 26 красный и 24 желый тоестть они разные в итоге. куда какие?

вкладыщи под номер 24 уже чет не стыкуется у меня ATQ а пишет 12шт)

 

Не шатуны а вкладыши. Скинешь нижний и верхний поддон и перед тобой предстанет коленвал. Поменять сможешь все вкладыши окромя одного тот что ближе всего к маховику. Бугель открутил и новым вкладышем выдавливаешь старый, ну и так дальше. Только бугеля отварачивать по одному а не все сразу.

 

Это наверное на V8.

 

понял, спасибо за процесс работы, и вот еще правильно выбрал?

Kolbenschmidt 77 698 600
и
Kolbenschmidt 77 850 600

а то треклятый вин не сеет по вин((((

 

Уверен что колено не точеное?

 

Лучше снять старый вкладышь и убедиться что он номинальный STD. А то выкинешь деньги на ветер.