A6 C5 Дергает машину - симптомы, возможные причины.

Ага.) Бери оригинал или близко, дешёвый Китай быстро дохнет. У меня через три месяца HANS PRIES китайский сдох, купил оригинал...Уже год, полет нормальный.

ЗЫ Кстати, пропуски по парам?

 

Всмысле по парам? Просто на каждый цилиндр по ошибке и все...

 

По сути, одна катушке на два цилиндра, всего их три. И ошибки должны быть - пропуски - 1 и 3 цилиндр, образно, не помню точно...Но парно.

 

Во сколько примерно мне встанут эти 3 катушки?

 

Катушка одна, просто состоит по сути из трёх.)))
Сам смотри
разброс невелик.
hans pries и иже с ним не бери. swag рекомендую.

Я почему так настойчиво пытаюсь у тебя выяснить парны ли пропуски, потому что в ином случае может быть проблема в блоке упр.

PS Кстати, можешь оригинал б\у посмотреть, в евроавто треклятом.

 

не факт,ведь искра идет не одновременно в 2 цилиндра,а с разной очередностью,соответственно и цепь подачи разряда на разные провода(находящиеся на одной катушке) тоже разные,поэтому я думаю и пропуски не обязательно будут парные,
для меня этот вопрос тоже актуален(есть пропуск по 3-му цилиндру) времени все никак не выкрою разобраться,у приятеля тож 2.4 надо попробовать махнуть катушки,провода,думаю сразу все станет ясно.

 

В нашей СЗ на два цилиндра приходится по одной катушке зажигания. Она дает искру в тот момент, когда это нужно одному из двух цилиндров. Каждый цилиндр за один рабочий цикл получает на такте выхлопа еще одну (ненужную) искру.

Это в современных системах на каждый цилиндр своя катушка. В нашем случае парно.

 

может так будет понятней разобраться что у меня...

 

Если повторится, меняй модуль.

 

А можно расшифровать что за модуль?) Так катушку пока не трогать?

 

Модуль, катушка - одно и то же.)

 

Все понял. Спасибо за помощь)

 

Вообщем проблема опять всплыла. Ошибки те же! Заказал SWAG. Я правильно понимаю, что в замене ничего сложного нет-провода отсоединить, торксы открутить и обратно? Адаптируется и т.д катушка сама!?

 

такое бывает когда не работает один из цилиндров

 

ты бы для начала разъем еще проверил,который к этому модулю подходит,читал на форуме как то,чел глянул разъем,а там где провода к нему подходят,на самих проводах изоляция рассыпалась местами от старости и они коротили между собой,развел,заизолировал и все пришло в норму,не факт что у тебя такое,но проверить не помешает,так на всякий случай.

 

Всем привет.

Из всех форумов о Ауди, наиболее полная инфа расположена здесь, по моему мнению. Обширная практика обсуждений.

Так вот, в поисках решения своей проблемы не нашел обобщающей информации, скажем так, методов поиска причин неисправности.

Опишу свою проблему с дерганием авто Ауди А6, 2,4, 2002 г.в., универсал, бензин.
Вначале небольшие поддергивания возникли при разгоне, при нажатии на газ, три -четыре дергания, отпускаешь газ, снова нажимаешь - их нет, машина едет.
Поиск причин, диагностика Вагкомом, ошибок не выявила. Единственно ребята посоветовали прочистить дрос.заслонку.
Со временем эти поддергивания стали регулярны при набирании скорости, и уже даже при повторном нажатии газа- не пропадали. То есть дёргание по любому было при наборе скорости, секунд десять потом пропадает.
Параллельно были такие симптомы, как 2-3 раза машина глохла, на перекрестках, на поворотах. Заводишь и дальше поехал. Утром на холодную обороты прыгали, наплывами. После прочистки ДС обороты уже нормализовались, но заметил что если на холодную авто поставить на ручник, АККП поставить на "D", то авто колбасит еще хуже, обороты прыгают, как будто щас заглохнет, на задней скорости тоже самое.
Сейчас машина дергается даже при движении на 2-3 скорости, дёргания мелкие частые, даже порой мелкой частой дрожью, начинаешь давить на газ машина едет, но поддергивания имеются.

Такое ощущение что или какой-то датчик или запчасть в авто умирает, накрывается. Сипмтомы все больше выражаются. А где искать причину я не знаю. Есть ощущение что это не АКПП (может ошибаюсь).
Те же ребята сказали что ВВ провода в норме (как причину рассматривал), я им поверил, не менял.
И еще вчера например, на неск.секунд загорелся джеки чан (чек ендж), остановился заглушил, завел дальше поехал, не повторялась ошибка.

Ребята, подскажите где копать, куда копать.
К нашим мастерам поедешь, она заставят все постепенно менять (методом исключения). Надеюсь на практику, может кто встречался с похожей проблемой.

 

Буду признателен, за любые советы.

 

Что-то подобное было но не на Ауди, там отвалился провод от датчика расхода воздуха, проверь его. А лучше найди грамотного, опытного специалиста.

 

Спасибо за отзыв. Проверю, но вряд ли причина в этом
Сегодня опять загорелся- мигал чек енджейн. Может ли эта проблема связана с двигателем ?

 

проверь бензенасос может нормальное давление не дает, он должен давать где то 4 кг/см