A6 C6 Дергается АКПП (пинки/толчки/рывки)

нет, стоит он порядка 55тр.Проблему с пинком он должен решить, а гул или вой нужно решать ,скорее всего мех часть.....

 

это где?

 

Каждый мехатрон стоит индивидуально и выясняется это по ВИНу. Но 35тр это бэушный тока может быть. Кстати стоимость может и до 200 доходить. На автах посвежее если вам везде называют нереально дорогую сумму, а где то говорят 50тр, то не факт что машина с этим мехатроном поедет и скорей всего люди не знают что продают. Проходил уже не раз.

 

Что самое печальное, ресурсы этих АКПП макс 150 т. км., а проблемы начинаются от 70 т. км. пробега =\

 

думаю ресурс напрямую зависит от условий эксплуатации...как собственно и любой механизм...чем жестче эти условия-меньше ресурс...а если немец катал на работу по бану-это одно....а если по москве, по пробкам и кольцам-это другое

 

я же привел уже цену экзиста на нашу коробку. Код мехатроника из Этки

 

да никто ж и не спорит, можно и бу взять за 100.Если мехатрон покупать по вину то и цена будет как по вину а если покупать по шильде на коробке то и ценник на НОВЫЙ мехатрон будет на порядок дешевле.Мы сейчас говорим за коробку 6hp19, так в ней ZF мехатрон стоит порядка 50-60.

 

На 5й год да, а вот на посвежее, можно и в сто не уложится. Повторюсь. Можно поставить новый по шильдику и никуда не поехать. А эти вещи назад никто не берет. Четвертый-пятый год еще не гиморные и не дорогие. А экзист мне вообще не показатель, я уже давно на них не ориентируюсь.
Если надо мехатрон по шильдику, то не вопрос. Он и будет на 5й год примерно 50-60тр

 

не ремонтируйте, покупайте и всё устанавливайте как положено. если нет денег берите кредит. по 3 000 в месяц платить лучше чем ожидать следующую поломку да и гарантия на новый карабас барабас есть. Сугубо ИМХАМИ излагаюсь)))

 

ZF 6HP19 - 6ти ступенчатая АКПП устанавливалась на все полноприводные автомобили с 2003 по 2011 год на объемы от 1.8 турбо до 4.2л

 

новый карабас барабас 350т =)

 

Мехатроников порядка 50 разновидностей, увы, Автоматный прав...

 

385 т.р. - если быть точнее, без калькуляции за монтаж и рабочую жидкость...

Коробку перешабуршить не проблема по мехчасти. + новый мехатроник взять до 90 т.р. = в 150 рупиев можно уложиться...
-> Для меня, лично, дороговато для ресурса в 100 т. км., при условии 80-90 т. км. наката в год

 

коробки идут ZF. Новая (восстановленная на заводе ZF) стоит около 150 или 160 рублей в ZF. Мое мнение если ремонт более 120 лучше взять восстановленную с завода, чем нашими мастерами... старую можно продать на запчасти...

 

У меня был толчок при остановке и иногда выпадала в аварийку, помогла замена солинойдов 10000 рублей. на счет гула не знаю...

 

Была подобная проблемка, сгорел пакет первой передачи. Коробку полностью перебрали, проблема ушла.

 

воюю со своей коробкой почти год...


вылетающая задняя вылечилась заменой компл. соленоидов..

однако это не 10т.р.

только соленоиды стоят около - 12
+ масло , фильтра, прокл.. работа... итог - около 20-22

 

оппачки, ну тогда нужно ремонтировать_)))))))

 

на одну коробку?

 

вот сейчас ехал в пробке небольшой, переключал подрулевыми лепестками и вроде нет никаких толчков, а в D или S постоянно