Q7 4L Дергается на скорости 4.2 TDI

Облазил много тем, так и не нашел ответа на свою проблему. Есть автомобиль Q7 4.2TDI 2008 года (Более того, есть у знакомого точно такойже автомобиль, с такойже проблемой).
На скорости 85-95 км/ч автомобиль дергается. Это происходит если педаль еле нажата, стоит ее отпустить или наоборот нажать и увеличить скорость как все симптомы исчезают. При этом автомобиль ведет себе нормально, отзывается легко и быстро на педаль, те мощи не теряет.
Сразу скажу что было сделано и проверено.
Проверены дроссельные заслонки (шестерни были целы, механизм исправен). Так случилось что пришлось ремонтировать коробку, следовательно был сделан кап ремонт коробки и попутно проверен "бублик". Но и тут ничего не было обнаружено, после ремонта коробки проблема не исчезла. Далее в движении с компьютером смотрел форсунки (в момент вибрации), все в пределах допуска.
Куда дальше смотреть и в чем может быть проблема?

 

Проблема как всегда с двигателем.

 

Попробуйте помыть форсунки

 

Проверяй датчики расхода воздуха.

 

Симптомы не похожи на описанные в теме:
http://www.audi-club.ru/index.php?t...otax-1200-2000-pri-dvizhenii-v-natjag.405350/

 

Так в момент дерганины, комп показывает по наполняемости все в пределах нормы. Даже по температуре. Что впринципе отметает неисправность в турбине. Автомобиль мощи не потерял. На любой скорости моментально реагирует на педаль.

 

А смысл? Если все в допусках и на педаль реагирует отлично? Врятли чтото изменит промывка, но всеравно спасибо за совет

 

Если бы я не описал про капиталку коробки, вы бы мне точно также сказали про проблему в коробке? более узкое предположение, чем просто сказать что нелады чтото под капотом

 

А где машина базируется ? Может на диагностику ?

 

Минск

 

Ты плохо меня знаешь...

 

у меня все точно так же, двиг. тоже 4.2 tdi....

 

Двигатель был чипован?
Что с егр? Размер дисков?
P.s спрашиваю уже все что приходит в голову

 

Тоже есть такая же проблема! 4.2 TDI 2009 , повторяется периодически, стоит нажать кикдаун и всё нормально.

 

2008 г.в. 4.2 tdi. Аналогичная проблема. Менял масло в коробке , с заменой фильтра , не помогло. Ошибок по мотору нет. Пробег 240 т.км.

 

У меня пробег 233.000км, первые подёргивания начали появляться ещё при 170-180 тыс.км. Тогда тоже масло в АКПП менял и фильтр. Как то раз в сервисе обмолвился, кто то сказал что подвесной подшипник кардана это.

 

умирает патиху "бублик" он же гидротрансформатор, для начала сделайте полную диагностику авто по всем блокам, нормальной программой, машина сложная и высокотехнологичная.
не занимайтесь "самолечением" это дорого и не эффективно.
была когда-то 4,2 tdi 2008г. там до 250 000 умер мотор (заклинило гидронатяжитель цепи) развалился передний дифер АКПП была ASIN 6 ступ в нее ни кто ни когда ни разу не лазил...так что как то так.
всем широкой дроги

 

В итоге чем всё закончилось? А почему ATF не меняли в коробке?

 

Походу ее насиловали в хвост и гриву,а обслуживанием занимались постольку-поскольку!

 

Никакой программой это не диагностируется. Выше я писал что и как делал и диагностировал. В моем случае был ремонт акп и в это время был проверен бублик(вскрывался), ничего не изменилось.
Mutant- масло у него не менялось в коробке потому что завод пишет на весь срок службы, поэтому коробки и умирают.
А zf пишут реальный пробег при котором нужно менять масло в коробке.