дизель BUG, проблемы с компрессией

Снова здравствуйте!
Вообщем искал у себя в городе достойную контору для вскрытия и ремонта этого мотора. Нашел вроде бы, записался, отдал машину.
Заранее купил кучу прокладок, которые однозначно меняются. Решил "типа" времени при ремонте съэкономить. Закупился на 17 тысяч. На фото не все прокладки, только часть.



Машину отдал после майских праздников, в пн 10 мая. Машиной занялись через несколько дней, хотя записываля заранее. По итогу мотор вскрыли лишь через 8 дней.
Обе ГБЦ имеют трещины от свечи накала к клапану в каждом цилиндре!!!






Обе головы в цвет мет однозначно, даже на опрессовку везти смысла не было.
Ну и самое главное в блоке - в пятом цилиндре глубочайший задир на стенке цилиндра и неполноценный поршень.









В других цилиндрах картина нормальная, но хон уже порядком изношен.




Такую глубокую дырень не убрать расточкой блока под ремонтные поршни Нурал +0,5. С учетом тухлых головок было принято решение купить контрактник в сборе. Искал на известном всем сайте, нашел. Продавец уверял что это мотор BUG с Ауди А6. Для того чтобы он встал в мою Кушку надо только перекрутить свой поддон. Давал гарантию на мотор при учете что я его вскрывать не буду. Только переставить поддон, а также можно посмотреть цепи. Мотор был оплачен. Доставка со сменой грузополучателя. В итоге мотор был отправлен только спустя 10 дней!!! Куплен за 120 тыс. руб, доставлен за 4,2 тыс. руб.

 

Короче продавец меня нае...л, прислал мотор ВРР.



Шлю ему лучи добра! Оказалось, что он на 2,7 литра, на 180 коней. Блок разный, коленвал с другим ходом и т.д. Но ГБЦ и поршни одинаковые. Мной было принято решение гильзовать свой блок в номинал. Поэтому мотор был вскрыт. Он оказался реально в хорошем состоянии.




Гильзовкой в Перми занимается одна контора. Но отзывы об их работах по гильзовке не очень, часто приходится перегильзовывать. Мой сервис предложил отправить блок в МСК, цена гильзовки была озвучена в 48 тыс. плюс пересыл. Я взял паузу и поискал сам сервисы по гильзовке. По итогу был найден моторный центр АБ Инжиниринг в городе Екатеринбурге. Как раз списывался с ними перед тройным уикэндом, 12 июня день России. Так как был в отпуске, решил сам им отвезти блок и новые поршни. Гильзуют они под конкретный поршень каждый цилиндр.
13 июня взял в Перми в аренду Шкоду Рапид, сгонял в сервис за своим блокои и "новыми" поршнями, ну и отвез блок в Екат. В следующий понедельник блок был готов. Опять взял тачку в аренду и метнулсяв Екат.







Погрузился, в ломанулся в Пермь, чтоб успеть отдать в сервис гильзованный блок.

 

Гильзовка обошлась в 36 тысяч, плюс 2 тысячи за откручивание тех деталей, которые не открутил мой сервис. Аренда машин вышла в итоге в 5 тысяч плюс бензин. Зато за неделю решил вопрос. Ибо по срокам я уже стал конкретно напрягаться.
Отдал блок гильзованный в свой сервис. Ну и опять пока сервис раскачался прошла неделя. Позвонили мне, сказали надо прокладки ГБЦ (я их не брал), болты ГБЦ, вкладыши на колено. Итого 33 тысячи. Сам не стал покупать, так как уже дико психовал от сроков ремонта. Сервис заказал и купил.
По итогу позвонили 23 июля и сказали что тачку можно забирать. Счет за работу пол моему мотору, плюс разбор донора, плюс масло и антифриз -110 тысяч.

Вот такой итог моего ремонта.
Покупной мотор выложил по запчастям в продажу тут на барахолке. Заработать на этом не хочу, желание хоть немного компенсировать затраты. Мелочевку могу отдать просто так, если у кого-то есть нужда.

После ремонта проехал 2 200 км, масло после обкатки в 1 000 км поменял, мотор не крутил при обкатке.
Вот как-то так.
Кому интересно цифры может сам сплюсовать по затратам.