дизель не едет до 2000 оборотов на любой передаче!

Это весь раздел....

 

Ок спс а не подскажите где лучше всего чинить его? или проще взять востановленый?

 

Вот блин не задача, для 2.5 есть, а описания для 1.9 нет.
А как тогда диллеры работали\работают с этими моторами?

 

1.9 не ломаются так, как 2.5 ! Нечего их диагностировать.

С другой стороны, сам смотрел такой мотор недавно. Большинство основных групп мотора (цикловая, угол, коррекция, ДМРВ, наддув) совпадают с 2.5. VCDS дает иногда подсказку. На худой конец, можно прогуглить конкретное назначение той ил иной неизвестной группы. Специфические насос-форсуночные параметры заслуживают отдельного изучения по книгам.

 

Уже "все копья" притупились, но ни кто так и не обосновал :
"Какой Угол нам нужно ловить в Базовых?" - для благоприятного впрыска , для щадящей работы Клапана, для нормальной и долгой езды при пробегах наших авт за 250тычков?
Версий видел 3шт. : пофигу, по Эльзе 1,8-2 и 1,5от Кваттрика.

Сменил ремни.Попал в 1,2-1,4. Не понял. Выставил 1,8. В неделю поездки по 1-1,5тыка. Угол увеличился 2-2.2 , теперь 2.2-2.4. Всё растянулось - можно выставлять. Но какой?
Читал , что в Базе при "рано" 15ВТДС должен клапан отрабатывать при 15-20%. Так и было раньше. Но щас он это делает при 5-7%
Слыхал, что Прошивки разные и АКЕ на ХХ просит до 1АТДС. У меня просит 2,2-2,4 -столько клапан и даёт.
С увеличением Угла коррекция приподнялась с +0,2-0,3 до +0,3-0,5 и цикловая с 4,1 до 4,4.
скоко вешать в граммах???

 

Кроко, не трогай ничего, у тебя норма.

 

Во-во, нада было приписать - 1-й вариант"пофигу" от Тебя!

 

ей богу, в базе +- 1/2 или 1 градус вообще побоку для ТНВД, так что не мешай мотору работать, лучшее враг хорошего ! ))

 

Похоже, но не то.
Например что с 13 группой измерений ?

 

на V6 коррекция в 13 и 14 группах, а на 1,9 только в 13 все 4 цилиндра

13,0,Idle Speed Smooth Running Control
13,1,Cyl 1,-2.8 to +2.8 mg/H
13,2,Cyl 2,-2.8 to +2.8 mg/H
13,3,Cyl 3,-2.8 to +2.8 mg/H
13,4,Cyl 4,-2.8 to +2.8 mg/H

в чем проблемы?
если подключить VCDS и он подтянет нужный lbl, то все это будет в подсказках.
а можно найти этот файл в папке самой программы и заменить английские слова на русские.
тогда и подсказки будут на русском.

 

Все правильно,
Только для 2.5 допуск то другой!
13,0,Регулирование скорости холостого хода - 1-ый ряд цилиндров
13,1,Разница кол-ва,впрыска цил.3 и 2,-1.5.. +1.5 мг/цикл
13,2,Разница кол-ва,впрыска цил.1 и 2,-1.5.. +1.5 мг/цикл
13,3,
13,4,

14,0,Регулирование скорости холостого хода - 2-ой ряд цилиндров
14,1,
14,2,Разница кол-ва,впрыска цил.6 и 2,-1.5.. +1.5 мг/цикл
14,3,Разница кол-ва,впрыска цил.4 и 2,-1.5.. +1.5 мг/цикл
14,4,Разница кол-ва,впрыска цил.5 и 2,-1.5.. +1.5 мг/цикл

Вот я об этом клубню и подметил.

 

Разве не коррекция? Коррекция. А вот 14-ая группа по понятным причинам отсутствует.

 

Попробуй шкоду открыть была у меня 1,9 110 сил буквы мотора не помню описание было

 

допуски разные. нумерация разная.
Если отталкиваться от 2.5 с его допусками и нумерацией форсунок, допустим корекция -1.7 понимание считаных данных с 13 группы измерений будет не верным. В корне.

 

Спасибо. Уже лейбл дали

 

диагностика должна все показать.
сними показания после мойки, когда едет, и когда не едет.

 

сделай диагностику, вполне возможно решение тут:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=300709

 

Сними логи НА ХОЛОСТЫХ 13-18-23, 1-3-7 до и после затупа