дизель не едет до 2000 оборотов на любой передаче!

Судя по логам у тебя классический ВСЕОКЕЙ.
И что - не едет с низов?

 

после регулировки стало лучше, но может можно лучше, гляньте. У меня на 2 лучше тянет чем на 3

 

Всем привет!Подскажите по проблеме, у товарища 2,5ТДИ 99г. АКN застучал и затроил. В чем может быть проблема?А то в сервисе ему объявили что 5 форсунок не работают и только одна живая. Пишу с его слов.

 

тут не о этом тема

 

Нет не едет. Тяга начинается гдето с 2200 оборотов а на 3-3,5 идет какойто сброс как будто передача переключается, тоесть сбрасывает обороты а едет все на тойже передаче. Что за фигня не знаю, думаю передув, в логах ниче не понимаю.

 

Это передув. Ошибка по нему не выскакивает, только автомат себя так ведет. У меня так-же, и я забил на это. Дискомфорт ощущаю только по утрам пока мотор еще холодный, выше 2000 не кручу, а со 2 на 3 переключается с подвисанием. Причем, если в этот момент селектор КПП перевести в ручной режим, то на дисплее уже будет 3-я передача, а машина еще на второй тянет.

 

Надо лечить, а то коробку можно убить, моя после ремонта, лишнего полтинника рублей пока не предусматривается.

 

Посоветуйте как лечить передув, что куда крутить надо? Упор или шток удлиннять или укарачивать?

 

По твоим словам,очень похоже что это блокируется в акпп гидротрансформатор(бублик)!У меня также-едешь со второй на третью как будто два переключения!

 

Сначала надо убедится в том что ни грибок ни геометрия ни заедает, снять грибок, попробывать подвигать вручную геометрию.
Если всё в поряде снимаем логи 1-3-11 на полном разгоне, лучше в горку по-возности ставя АКПП в 3 или 4-ю передачу!

Смотрим показания в 11 группе, по реальному давлению, должно быть не больше 2350 мбар, если больше то УВЕЛИЧИВАЕМ шток и снова логи!
Усё!

 

Точь в точь, но коробка после ремонта и бублик ремонтировали, значит надо турбину крутить?

 

+1 Смотри ошибки по коробке...

З.Ы. Юра у тебя блокируется от охиренной мощности большей мощности чем Q7 3.0tdi....

 

Дим, ошибок нет. Ни по коробке, ни по мотору. Ага, наверное престарелый АКЕ точно решил что проще заблокировать бублик чем в букс сорваться

 

Нет у тебя никакого передува!
А то что не едет - виноват ТНВД.
Нехватка топлива, классическая проблема VP44.
Сноси на стенд - убедишься.
Я со своей бедой около двух лет боролся, пока живой ТНВД не нашёл.

 

Макс, привет, озвучь пожалуйста номер твоего ТНВД, только что поставил восстановленный 059130106E клиенту на АКЕ, прёт с САМЫХ САМЫХ низов, купил в Германии

 

Логи в 1-3-11 снял на предыдущей странице. Буду пробовать регулировать. Спасибо Дмитрий.

 

Так это нормальная работа акпп!

 

Он блокируется у всех!

 

Я не правильно выразился, хотел сказать разблокируется или теряет блокировку от большой мощности!

 

Нифига.
Как я писал выше - у меня такая-же картина. А топливо у меня 55мг. подается, Валера чиповал. Так что ТНВД плюёт достаточно топлива, и это никак не влият на "подвисон" со 2-й на 3-ю. А вот если я удлиню шток на пол-оборота, этот эффект станет практически незаметен. Только лень.