дизель не едет до 2000 оборотов на любой передаче!

вот начал промывать винсом.где то почти литр потратил.вот лог по 4 группе в базовых.есть смысл дальше промывать?а то данные как то подозрительными становяться

 

Выкладывай нормальные логи. Ничего не открывается.

 

там в начале с винсом лог.потом идет с солярой,когда винс промывал солярой.пока решил остановится,вдруг сделаю хуже.хотя хуже некуда наверное

 

на всякий пожарный в txt

 

Лучше 2-х тактное масло заливать. Были случаи, помогало.

 

вроде чуть лучше стало.раньше было 8 градусов,теперь 9 стало.попробую масло залить...авось пронесет.если не поможет будем разбирать...других вариантов не вижу.а масло сколько лить на бак?бак 65 литров

 

0,5l/бак, или пару тюбиков Хадо

 

спасибо за совет!!!

 

пробуй хадо. Терять нечего в твоем случае

 

есть у кого нить имя этого чудо штучки?которая хадо называется.

 

Это и есть имя. Либо Хадо для тнвд в тюбиках (для начала 2 тюбика на бак попробуй) либо Хадо для топливной системы в шприце. Это ревитализанты все, поискать можно в разделе автохимии в любом магазине автозапчастей
вот так выглядят:

 

принято

 

Отпишусь. Занимался вакуумом, при скважности 75% на ХХ N75 показывал -0,45 бар вместо -0,53 бар. При скважности 100% в базовых N75 показывал -0,6 бар вместо -0,7 бар. Шкала вакууметра до -0,7 бар. В вакуумной магистрали, как положено, -0,7 бар. Вставил штуцер ваууметра в магистраль - стрелка очень медленно ползла к -0,7 бар. Думаю, это логично: насос должен выкачать весь воздух из шлага длиной хороших пол-метра. Затыкал пальцем сброс вакуума и фиксировал показания -0,53 бар на ХХ и -0,7 бар в базовых соответственно.
Далее промывал клапаны карбоклинером и продувал: эффект кратковременный, на одну минуту, вакуум поднимается и опускается до прежнего уровня. Терять нечего - разобрал оба клапана, мембраны дырявые. Одна не сильно, залепил герметиком , вакуум такой самый, что и до промывки. Где пропускает? Мембрана заклеена. По кругу что ли? В любом случае найду на разборке такой же. Клапан должен вакуум строго держать или может слегка подтравливать?

 

Блин, на разборе чую большинство полудохлых будет. Надо искать, подключать и вакуум измерять..


И сам принцип инетересует, что в клапане может травить вакуум, кроме дырки в мембране?

 

Наверное теперь Володя ты все таки понял, что если карб кленер не помогает можно клапан смело в мусорку отправлять не заморачиваясь по этому поводу

Да уж, прилип ты где то на 100-200 литов

 

нормальный разброс цен

 

Так цены могут плавать на разборках в вильнюсе
Одни могут списать номер запчасти, пробить по каталожному номеру фактическую стоимость запчасти на сегодняшний день и установить свою цену на б\у, другие устанавливают цену с учетом востребованности з\ч.
Вот цены и плавают, но так или иначе за 2 клапана врят ли цена может быть больше 200 литов Думаю что и за 100 литов с учетом литовской экономности Володя сможет взять 2 клапана

 

А почему-йто 07? У мну с АКЕшным насосом 09, однако!

 

Ну хотя бы -0.7, -0,9 это ОЧЕНЬ ХОРОШО !!!