дизель не едет до 2000 оборотов на любой передаче!

И что с того 3.0тди ку7 после 180-200 км\ч на а4 2.5тди делаю как стоячую

 

2300кг vs 1600. смешно

 

Так об этом и разговор, какой то абстрактный 3.0тди, делает 4.2 а8д2

 

я говорю про А6 vs A6, A5 vs A5(S5).

 

оффтоп

Спойлер

Даже А6 Vs A8. A8 пустой вес 1750, А6 - 1800.
https://www.youtube.com/watch?v=m5q-GT9YyK0
a5 vs s5
https://www.youtube.com/watch?v=vHdW42tqcUc

Преимущество видно, так что не зря мы ездим на дизелях.

 

Всем привет, по опыту эксплуатации ауди А6 2,5 td стал не так давно, приобрел его с убитым мотором в мешке. В замен приобрел двигло BDJ 05г а вот насос достался с АКЕ установил, и поехал! Но вот только с настройками пока не разобрался и по теме считаю что не едет до 2000. Для ознакомления есть логи 3 и 4 пер. в нагрузке. Есть варианты решения пожалуйста пишите. Спасибо

 

Bucher форсунки какие сейчас стоят?

 

в оригинале с BDG

 

мозги от BDG переставлены на носос ,как понимаю или у тебя АКЕ был до этого

 

мозг прежний от АКЕ и насос тоже

 

Для знатоков прошу вашего внимания

 

Научись выкладывать логи. Не надо изменять расширение на конце файла.


Ищи причину, почему турбина не дует.

 

вообще есть опыт настройки в дизелях даже бывал на дакаре, а что давление на пике 2162 мбар не в чет?

 

нормально лог запиши 3 10 11 с 1000 об газ в пол на 3ей без переключения

 

Форсунки обязательно тоже нужны АКЕ

 

А чем разница? плж в студию

 

Ок. завтра без проблем

 

Читай тему, там написано с чего нужно начинать рыть...

 

Сегодня выставил угол 1,6 ATDC. Цикловая при этом почему-то выросла до 6,6. Раньше была в районе 4,5. Компрессию еще не мерял. Проверил коррекцию - улучшилась. Машина на низах так и не едет На днях займусь цикловой. Интересно, почему коррекция поменялась?

 

я думаю что лучше восстановленнвые форсункм так как у них объем впрыска больше что увеличивает приемистость и сам насос работает на подачу топлива более эффектно так как там сделано увеличение мощности первой ступени насоса