дизель не едет до 2000 оборотов на любой передаче!

Валер, но давление турба то держит.Или не догоняю.

 

Именно, если дырка будет до турбины, то давление будет, а количество воздуха не учтется.

И наоборот, если дыра после турбины, воздуха будет перебор, а наддува мало.

 

Вооо-теперь догнал

 

На х/х расход воздуха с отключенным ЕГР на 2.5 должен быть около 400 мг!!!
А на логах он в два раза больше!!!
В остальном очень сильно похоже на дырку в патрубке между турбиной и расходомером.
П.С.
Также есть ещё интересная закономерность - чем выше обороты двигателя, тем ниже расход воздуха.

 

Ну вот , теперь чел пусть опрессует и пиво несёт

 

Ну видимо ,это следствие разных диаметров воздушных потоков .

 

Это нормально, так и должно быть. На атмосферных двигателях к примеру на высоких оборотах всасывается воздуха в два-три раза меньше чем на ХХ.
На пальцах, при такой скорости вращения воздух просто не успевает полноценно наполнить цилиндры. Наддув конечно же спасает, но все равно не на 100 % )

 

Я это всё знаю.
1. Расход воздуха на х/х в 2 раза больше положенного = 800 мг !!!
2. Ты посмотри на давление наддува 2300 мбар, а расход воздуха в 2 раза ниже положенного = 400-500 мг !!!
П.С.
Расходомер работает наоборот.

 

Да точно наоборот, дырка так не может себя вести. Хммм

 

А может просто датчик расхода воздуха дохлый?

 

Небольшое загрязнение рабочей поверхности ДМРВ и он начинает врать.

 

Мужики помогите с логами разобраться на AKN. На ЕГР вакумник заглушен. Может он там в открытом состоянии заклинил,может воздуха машинки не хватает? Проблема в том что машинка тупит конкретно после 2800-3000 об.До 2500 об. довольно шустро набирает. После очень,очень вяло набирает обороты.

 

...в нижную сторону, но не в верхнюю, это явно электронный сбой. ДМРВ левый какойто.

 

Коробка автомат? по ней ошибки есть? по двиглу?

 

Вся страница про твой чудо датчик массового расхода. Логики что то не видно.Может и правда кирдык ему.В 008 группе всё наоборот-как будто датчик обратный поток учитывает.

 

Progrommist Спасибо Проблема пропала после того как почистил ДМРВ карбюраторной чистилкой ,теперь тянет отлично до 5000 об.На всякий случай сделал лог для сравнения глянте пожалуста чо там.Вагом пользуюсь только первую неделю, потому и чайник ,потому и вопросов много

 

Когда пиво будем пить?
Показания расходомера лучше, но всё равно не совсем соответствуют норме.
П.С.
Только меня пугает давление наддува 2560 мбар.

 

Геометрия похоже клинит.Передув , однако.

 

у меня так сдох ДМРВ на AFB.. на хх было под 800, а добавляешь и падало до 200-300, машинка как споткнулась об стену, когда это началось, слава богу, что в городе и ночью, а не днем и на загруженной трассе...

 

В этом случае просто его разъём снимаешь, на аварийке она лучше будет ехать!