Дизель не едет до 2000 оборотов на любой передаче.

надо менять датчик. питбург тоже хрень показывает. лучше чем боше, но все равно не то. и турбина раздувается только к 2500 об. а выхлоп случаем не забит.

 

Ясно. Как проверить выхлоп, рукой чувствуется что поток идёт.

 

Сними с турбины выхлопной фланец 3 болта, отодвинь в сторону и прокатись.

 

можно приотпустить гайки флянца между турбиной и катом. запиши лог только 3 и 11 групп ( без 1 ). топлива все равно не будет пока показания воздуха и надува в норме не будут. питбург в меньшей степени, а боше в большей , но все равно оба занижают.

 

Ну и это тоже, а так я хотел грубо проверить насколько тнвд способен. Если мозги увидят много воздуха то и топлива ливанут. А т.к. в реальности воздуха не много то, если тнвд еще могёт, будет дым. И авто должна порезвее стать.

 

Ну, ведь не факт. Вот сделает 3 группу - посмотрим.
А вот:

Возможно. Давление действительно медленно растет. Но опять таки, надо кол-во воздуха посмотреть. А то ведь и скважность клапана вяло меняется, может и турба подходит.

 

А как вообще можно определить, есть ЧИП или нет? И что еще по логам скажете?

 

Привет всем. Колечко поставил на МАФ. На хх вроде показания выросли а при разгоне нет. Турбу не откручивал пока, из трубы выхлопа так хорошо дует поток,думаю он не забит. а маф видимо однозначно под замену.

 

Поставь Хитачи и перепрошей программу под него и забудь про дмрв на всегда!)) Удачи!

 

Прошивальщика нет, спецов тоже. Могу только заменить. Тем не менее спасибо за совет. Заказал питбург опять читал что они хорошие.

 

Научись сам делать! Я вот сам "деревянный"в этом, Но пришлось научиться! Все приблуды для чиповки продаются!

 

Я от стока особого смысла не вижу отходить. Было бы интересно конечно освоил бы. Лучше сосредоточу фокус внимания на более важных вещах.

 

смотри пост 2132.
я считаю, что надо возвращаться на сток и смотреть, что не устраивает, а потом уже и чиповаться.

 

когда надоест воевать с родным дмрв, тогда и поменяешь на хитачи. кстати у меня для этого все есть для чиповки, только кроватки впаять надо.

 

Стоимость дмрв сопоставима со стоимостью прошивки, в которой можно уйти полностью от дмрв.

 

Можно и так. А стоит ли оставлять управление только от одного наддува с нашей турбиной и закисающей геометрией.

 

На 1,9 тоже турбины с геометрией. Многие делают чип и забывают про болячку эту.

 

Да тему местную про ДМРВ прочитал на 29 страницах. Понимание появилось что к чему. Через три дня ХУКО должны привезти. Пока ждёмс.

 

Как раз о ХУКО.
Расход завышен,а так все нормально-едет,не дымит.
Хуко стоит почти 2 года,45т.к. проехал.Сегодня,почитав данную ветку померял напряжение между третьим и пятым проводом двумя разными вольтметрами - 5,3в.
А есть мнение,что должно быть максимум 1,03в.
Подскажите как должно быть?
Машина была прогрета,потребители выключенны.

 

Напряжение мерить надо на включенном зажигания не запуская двс