Дизель не едет до 2000 оборотов на любой передаче.

Джонни.... Ты конечно будешь смеяться, но тринатрийфосфат и гидрокарбонат имеют "лёгкие" различия. Если сожрать второе будет , а если первое - .

 

Куллер мертвее мёртвого. Заказал на разборке от 1,9 движка цена 1550 руб. Ждёмс.

 

какой-то он у тебя маленький. на кваке два что-ли стоит?

 

Да лево право датчик на левом

 

тогда бы я тебе не помог, у меня один во всю ширину перед радиатором ож

 

На Пассате тоже два у коллеги на уроде два было.

 

Не бывает такого.

 

Вместе с ним снимали бампер)

 

На дизельном роуде с 2.5 мотором один куллер (если что у меня такой) и на А6 так же. А4 - два. Про Пассат не скажу.

 

Сам лично видел... Может у него сборная солянка... Хз.

 

дабы развеять ваш спор:два кулера стоят на алроуде,но с бензиновым двигателем 2.7 битурбо.

 

Зачем нам бензин в диз. ветке. А так, есть машинки, где куллер и сверху мотора стоит

 

Я на разборке видел 2 маленьких кулера, было написано, что с урлика 2.5тди, но может там ошиблись.

 

Да ладно что спорить. Есть и есть, и бог с ним.

 

Всем привет! Почистил геометрию,машина поехала гораздо веселее.
Посмотрите пожалуйста новые логи

 

По логам все хорошо , наддув даже раньше 2000об/мин выходит на запрос, воздуха хватает. Немного не понятно почему топлива меньше 40мг/цикл, но может это особенность прошивки, я то по АКЕ сужу. Ну и мне кажется 5 сек на 1000об/мин - не ракета.

 

Спасибо!
Сейчас,по сравнению с тем,что было-реально ракэта
А вот с топливом то?Что ещё можно поковырять,почистить,смазать?
А может нехватка топлива быть из-за подмятой слегка трубки подачи под днищем?

 

Нет.

Не надо ничего ковырять. Надо допросить людей которые AKN прошивку ковыряли, сколько там по максимуму топлива в прошивке, может так и должно быть.

 

35 мг топлива у АКN ,если не ошибаюсь!