Дизель не едет до 2000 оборотов на любой передаче.

углы надо смотреть, а они в 4-й группе.

 

завтра запишу лог 4-й групы!)а с цикловой, воздухом и надувом все ок?

 

При снятии лога тяга была?

 

при снятии лога тяга была, словить момент когда прпадает тяга с шнурком не могу...(акум ноута слабый

 

Ну во первых лог не правильно снят. А во вторых нужен момент отсутствия тяги.

 

подскажите как снять правильно лог?

 

Вот тема https://www.audi-club.ru/threads/rasshifrovka-log-fajlov.381087/page-88

 

Что, и ошибок по двигателю никаких?

 

Я заметил только постоянные передувы.
Надо снять одиночный лог.
И надо смотреть, что с углами в 4-й группе в тот момент, когда шум появляется при разгоне.

 

Из ошибок только обрыв или короткое замыкание гидроопор

 

По углам замечал раньше на холостых, что задыный отличаеться от реального на 1 градус.На выходных сниму лог 4-й групы, постараясь словить момент тупизны...

 

Товарищи. Вобщем починили мне насос в Питере нашлись люди чинили в гараже с моим участием, поставили шиберник целый и дозатор с новой мембраной, поменяли клапан который с сеточкой. На горячую все отлично работает тихо ровно тяга присутствует. А вот на холодную караул подбрасывает обороты и дымит. При прогазовке если поймать момент прыжка то обороты сбрасывает неохотно. В движении как будто подгазовываешь. Что это такое? В момент прыжка оборотов прыгает угол. Если зайти в базовые то ничего не прыгает. По коррекции один цилиндр в 14 группе + 2.8 показал остальные в допуске

 

а показать?

 

на холодную/горячую какая цикловая подача в 1й группе ?

 

На горячую 7.8 на 70 градусах около 8.5 было. Совсем холодную с утра когда дымила еще не смотрел.

 

Сделай, чтобы на горячей была 4,5-5, тогда и на холодном моторе все будет в порядке.
И даже поедет

 

Хорошо, спасибо. Но что меня удивило ехала она и так очень бодро. Что будет когда я 5 поставлю

 

это говорит о том, что твой тнвд был слишком слаб до ремонта и ты никогда на ней не ездил на все деньги

 

Всем спасибо! Сегодня настроил цикловую со второго раза в 5 попал. Никакого дыма и подгазовок

 

Подниму тему!
Интересная штуку присмотрел я у одного товарища.
Ауди АКН 2,5.. Разбирал ему морду на машине, делал пару штук.
Собираем с ним, а он крч мне говорит, вычитал такую хрень, что можно впаятьсяя резистор на провод датчика давления впускного колектора. Ну я ошалел, т.к. только где то у кого то слышал такое. Да и позавчера добил 2 темы полностью "дизель не едет до 2000об".. и я там такого не встричал.
Так вот, впаяли мы.. завели, все ок. Ну ради интереса, подключили комп, 11 группа. 2е окно - 976мбар. 3е окно - 810. ну я удивился.
Говорю ему, давай проедемся - заинтриговало меня.
Сели мы, сразу 11 группу. Расходомер у него отлично видит.
3 передача тапка в пол - у него красивый, просто отличный наддув, без скачков Н75 до, ВНИМАНИЕ 2080мбар.. Иногда было 2096. Дальше никак. Вообще.. он жарил с 10 до 200, ограничение 2080. А N75 69% сказал.

На сколько мне подсказывают мои познания, он тупо занизил показания видимые мозгом. то есть, 2080 это видит мозг, а по факту там 2400, например. ( в зависимости на сколько занижает сам резистор )
Но к чему это приведет?
понравилась работа н75го. он акуратно снизил давляк турбины до некоторой цифры, без скачков и без передува на оборотах 2000 об. Но страшно то - сколько же мы в реальности дуем?