Дизель не едет до 2000 оборотов на любой передаче.

Сделали стартер,поменяли щёточный узел только.Мастер грит,что ни разу мол с магнитами размагниченными не сталкивался.что ерунда это (тут он заблуждается)Стал крутить 232-255об/мин. Заводится вполне нормально.За час сняли(без разбора морды и гены)разобрали.поменяли.собрали,поставили.Хоть какой-то плюс.Теперь компрессию можно по новой мерить,уже нормально.Только свечи выкрутить надо - закисли,как бы не сломать.

 

Отличный показатель ! Всем бы столько.
Щас на моем АКЕ 2001 года обороты родного стартера 200-210, скажем так не айс, но еще поездит.

 

А вообще обороты нужно на холодной проверять или на теплой?

 

разные они, на холодном конечно поменьше, я выше писал...

 

Кто знает - почему,во время утреннего запуска,не всегда,раз через два,последние две недели,будто не сразу все цилиндры схватывают,как бы чуть запаздывает и немного подёргивает.Буквально секунду-две.Компрессия разная может сильно по котлам отличаться или впрыск не совсем,из-за этого?

 

Не равномерно свечи прогревают, давно проверял.

 

в январе проверял,сопротивление во всех было 0.02.может сейчас поиздохли.

 

Или контакты после весны сырой подокислились.

 

В чём измерено-то? В Омах, в литрах?

 

Запросто,как на бензинке помню похожая фигня была.Буду свечи выкручивать все,по возможности,и посмотрю,а то закисли,да замерить по новой компрессию.

 

в Омах конечно-же.

 

Или сопротивление ещё в чём-то меряется?

 

Что-то больно мало Омов ты намерил на свечах. Такое сопротивление - меньше погрешности большенства приборов для измерения сопротивления.

 

Маловато будет. Попробуй по закону Ома ток посчитать.

 

Ток большой,раз сопротивление маленькое,450 при напряжении 9в. от мультиметра.А в чём криминал то?И какое должно быть?