Дизельный флейм ! :) Оффтопик ! :)

кстати тоже склоняюсь к прихватыванию соляры, но сомнения есть

 

не успел ответить -замер при расколбасе(на старте)

 

при старте заводится нормально. Расколбас начинается через десяток секунд. Угол почему то в жутко ранний уходит.

 

ключевое слово при расколбасе

 

при расколбасе оно однозначно будет так же прыгать как и обороты

 

ну а что тогда не даёт поршню вернуться в поздно...клин поршня,воздух ,причём в одном диапазоне ....всё таки склоняюсь к прихвату

 

Электронная ДЗ имеет три положения: закрыто, полуоткрыто и открыто. Заглушенная она находится в открытом состоянии. На хх находится в полуоткрытом. При глушении, она с полуоткрытого перемещается в закрытое, затем снова в открытое. На пхх она находится в полуоткрытом состоянии, и даже если не топить, то по наблюдениям, на 2000 об. она находится в полуоткрытом состояни, открывается при резком нажатии на газ затем снова перемещается полуоткрытое. Т.е. она не закрывается, пока заведена.

[AUDIO]http://www.youtube.com/watch?v=48_j93dWbv0[/AUDIO]

 

Надо бы топливо сменить или развести. Похоже на парафин в канале сброса регулирующего давления, далее он ложится на сетку ШИМ клапана опережения - впрыск убегает в "самое раннее". После прогрева (очень недолгого) должно всё наладиться. Случиться может на исправном насосе - дефект топлива.

 

а при торможении (экстренном или не экстренном )в положении рычага КПП не нейтраль???

 

Ради интереса. В момент расколбаса скинь фишку с датчика температуры. Что будет?

Прихват соляры - да моловероятно. При прихвате и заводка страдает. Да и не холодно сейчас.

Вот если такой вариант: из стакана в баке при длительной стоянке соляра почти убегает. Заводишь и на первое время соляры хватает, а потом расколбас, пока ижекционник не накачает стакан. Проверить не сложно - полный бак залей.

 

Это вот не проверили. Но по логике, то она также перемещается в закрытое состоянии, ведь идет глушение двигателя

 

В полузакрытом положении, когда егр работает. Похоже так.

 

т.е. если заглушить егр, то она переместится в закрытое?

 

Всем спасибо ребята. Хорошие мысли. Буду пробовать. А по проводке за мотором никто не в курсе?

 

именно так и было-уверенный пуск,через несколько секунд тыбы-дык,тыбы-дык....в гараже ,до замены фильтра ,подключал комп,по ваг показометру в 4 -ой до 20втdc подкидывало....разморозил ,фильтр -нах пропало ,не придал значения

 

ну та ды она должна не сразу переходить в полузакрытое после двух тыков набранных

 

Сама она не переместится, ею мозги управляют.
Если механически заглушишь ЕГР, то ДЗ должна закрываться только при глушении. В остальных случаях должна быть открытой, ведь ЕГРа то нет. Делается это програмно - это прошивку править. Тут не спец, обратись Ratkov, думаю не откажет в консультации.

 

на БДГ -чек вылазит ,только механически +программно

 

Так она и так закрывается только при глушении. К Ratkov уже обращался, в конце месяца хочу сгонять в Москву и полностью исключить влияние ЕГРа, но хотел узнать, надо ли еще заодно править ДЗ. Как показало вскрытие, это не обязательно.

 

Можно избежать чека, если сделать дырочку 6-9 мм. Дима писал