Дизельный флейм ! :) Оффтопик ! :)

Где об этом можно почитать подробно?
Я хочу обойтись заменой рокерв, сухарей и тарелок, чтоб остаться на РВ А-серии.

 

На В головах можно сделать и поставить А-распредвалы! А вот на А-головах нельзя поставить В-распред валы и всю начинку! Гидрики и рокера с В голов!

 

А так вот тут с 19 стр. и дальше http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=371124&page=19

 

Какраз эту тему и читаю, ещё не добрался, спс.

 

Всю информацию нашел, всем спасибо, вопрос снимаю.

 

Кто ответит :- сдохшую Управляющую можно в другие дырки пользовать?
- на Форсу №2 какую лучше форсу заменить : та что с большим +с или с меньшим -с ???

 

Управляющую можно пользовать в другие дырки. Только хвост ей откуси.

 

Да про хвостик понятно. Жаль такую "драгоценную" выкидывать с хорошими показателями.
А вопросик №2?? С какими показаниями лучше во 2-й цилиндр сувать? с макс + или макс - ?

 

Наверно всё равно, главное что бы распыляла нормально.

 

Про коррекцию как то жарко спорили, но все при своих мнениях остались.
Я тож считаю, что мы видим фактическое ускорение колена по отношению к №2,а не запрашиваемое. Т.е. если +с , то сильнее.
Другие считают, что +с - это слабее и мозг вроде больше просит. Тогда в №2 ставить больший +с,чтоб по другим упало к 0-лю.

 

Как я понимаю при + цилиндр относительно слабее.

 

И я тоже считаю как ты. Я бы даже сказал что уверен в правоте

 

Какая-то не здоровая фигня произошла.
Оставила жена сегодня свою А4, укатила на моей.
Жалобы на то что громко работает мотор и стучит в районе левого колеса.
Начал с ходовки - походу рейка стучит
Потом полез в мотор. Прогрел, смотрю 1,13,14 гр. Глаза лезут на лоб. Цикловая убежала до 1.9
Ставил ей 4.1-4.4 Чуть выше холостых, примерно 1100-1200 об - отпускаю педаль газа, обороты сами держатся, машину трясет как на 3-х цилиндрах, цикловая в этом случае 0,0-0,6мг.
Ладно, вернул циклуху на место, к 3.8-4.1 мг.
Теперь этот глюк переместился к 1480-1500 об.
Несколько раз дал просраться до 4800 об. Подержал секунд по 10.
Стало лучше. На много. Но все-равно присутствует дерготня на 1200 об.
Что за фигня может быть? Может, помыться надо срочно?
Еще: после прогазовок на отсечке - под левой выхлопной обнаружил пятак выгоревшей травы. Под правой трубой - земля, не видно. Это нормально???
Логи и фото прилагаю.

 

Очень похоже на дозатор.
Или не стабильное внутрикорпусное (это к д. Вове)

 

Правда, первая мысль дозатор заедает.
А с углами что? Температура топлива какая?
Масла 2-т в бак налей для начала.

 

Угол отличный, как был 1,8-2,0 ATDC так и стоит.

 

это имееться ввиду провода?

 

На холостых может и стоять четко, а в работе клинить поршень опережения или ещё что. Ты в динамике и в базовых посмотри, не лишним будет.

 

По логам криминала нет ! Топливный фильтр поменяй а старый рарежь и посмотри прошли ли говна насквозь, как обычно у всех не UFI и не КР фильтров

 

Саня, как твои дела? Давно тебя не слышал!