Дизельный флейм ! :) Оффтопик ! :)

открывай люк,и сжатым воздухом сверху вниз.ну или чем сможешь,что под рукой окажется.

 

У меня один там,почему и думал так.Странно,где тогда остальные три?

 

даже на старых бочках четыре шланга слива.а сделано это для того чтобы,когда машина стоит под уклоном,не заливало салон.

 

передние найдешь на дверных стойках,под гофрой для проводов идущих на дверь.задние как и писал,в районе брызговиков.

 

Теперь понятно чё это за шланчики)))

 

блин , не нашел я у себя . Снял подкрылок , ну нет там ничего . Может бампер надо отстегивать ? А справа в районе брызговика висит шланг перелива соляры , может с ним спутали.

 

А справа в районе брызговика висит шланг перелива соляры , может с ним спутали.[/QUOTE]я тебе об этом не писал.

 

я тебе об этом не писал.[/QUOTE]

Да не писал. Я , как бы , ко всем обратился , кто в теме.

 

Народ, может кто помочь. У друга на Пассате Б5 1997г. AFN, накидываешь клемму на аккум и втягивающее срабатывает. Возможные причины понятны (реле стартера, замок, сигналка нештатная), а вот схемы нет и не знаю, где что расположено (книжка есть, но фуфельная, не помогает). Хоть подскажите, где реле стартера и может предохранитель какой есть. Очень нужно, а то на улице проводку потрошить, панели снимать, удовольствие ниже среднего, холодно однако. Заранее спасибо.

 

Контактную группу проверить сначала.

 

Это понятно. А реле стартера, не подскажешь, где стоит? Уж буду копаться, так мало ли не замок, не хочется бросать. В ELSA у меня нет на фольсы этих годов ничего и на английском и на немецком. Помогайте.

 

оно есть только на машинах с АКПП.
Блокирует запуск, пока башмак не горит (не паркинг или нейтраль).
Стоит под рулем.

 

Напомните, у кого было, машина временами тупит и не едет (не набирает обороты, скорость, дергается)?
Потом проходит, как ничего и не было.
Что посмотреть?
Сейчас жена ребенка возит, а я только вечером могу посмотреть.

 

егр, дроссель...

 

вчера еще ошибку видел
00575 - Intake Manifold Pressure: Control Limit Not Reached
так понял, что надо клапан 75, его обвязку или турбина заела.

 

Судя по тому, что неисправность "появляющаяся" ремонт обойдётся недорого. А если учесть номер ошибки, то лечить быстрее всего придется "пшиком". В первом случае одним "пшиком" антисиликона в 75-й клапан, во втором - тремя "пшиками" любого растворителя на лопатки геометрии. У меня был второй случай. Я, правда, заменил "пшики" "булями". Турбина была снята - три "буля" растворителя в геометрию и подвигал вручную - результат мгновенный и отличный. Шутка это, конечно, но доля... (дальше все знают).

 

Сергей, у меня такое было, когда купил машину. шнурка еще не купил, по ошибкам ничего сказать не могу. заменил ДМРВ и все прошло.

 

1 10 11, 3юю базовых

 

Понял, спасибо. Коробка ручная.

 

- проверка вакуумной системы, общий вакуум и после 75-го (замеры)
- проверка подвижности геометрии турбины (сдергивать вакуум на ХХ или 11-я группа в базе)
- проверка клапана ЕГР и герметичность впуска