Дизельный флейм ! :) Оффтопик ! :)

Это может быть кривой тормозной диск, либо плохой сайлент-блок с какой-то стороны (на БМВ Е34 так было) Но там колбасило страшно, из-за сайлентов.

 

Я тоже склоняюсь к тормозному диску,но навсякий случай уточнил,а размер дисков тормозных 288мм или 312, машина авант и номер если кто знает скинте пожалуйста?

 

В екзисте пробей по вину своей машины

 

Это тормозной диск повело - немцы их всегда меняют вместе с тормозными колодками.

 

измерь тормозной диск, толщину, уверен там износ уже 2-3 нормы, вот и повело его

 

Парни подскажите... Табурег(2004г.в) с 5.0 TDI как аппарат? Пробег заявляют 180т.км. Буквы мотора не знаю. Ценник больно сладкий
Что топливо впрыскивает?

 

нифигасе, он же V10 вроде.
Не страшно ?

 

Юра, там же налог, наверное, под 100к?
Или в Чечне будешь на учет ставить?

 

Был такой зверь. Он насос-форсуночный. Зверюга еще та. Налог конечно не айс, но удовольствие доставляет.
Прежде чем брать, хорошую диагностику мотору и коробке делай. А то на моем мотор поменяли, осыпалось напыление в 8-м цилиндре. пробег тоже был 180, но он из Гермашки был, соответственно ближе к 400.
Соляру кушает не сильно много, в районе 16-17 по городу, по трассе 10.
ТО не дорогие, ремней нет вообще, все через шестерни, единственное ни к чему не подлезть, но это дело привычки. Гемора не доставляет вообще.

 

Стоит на комиссии у ОД Форд, где я обслуживаю свой служебный чпокус, стоит там уже 2года. По семейным обстоятельствам налог скоро не буду платить. Так вои стоит и стоит, я заинтересовался. Цена в начале была 790тыщ., за 2 года упала... и цена его сейчас 495т.руб.. При разговоре с менеджером:
-заводится когда тепло
-неисправен генератор, ремонт 80т.руб.(надо снимать ДВС)
-2 хозяина
-пробег не проверяли
-скидки не будет
-пневма(сидит

 

Говно в сметане, машина : подари своему врагу

 

Генератор снимается в течении получаса, мотор не надо снимать, он стоит в развале головок под выпускными коллекторами.
Заводится когда тепло из-за свечей накала скорее всего, они тоже со снятием коллекторов выпускных меняются.
А остальное надо глядеть.

 

Туарег этот едит сказка, звук тоже супер. из минусов: это 2 R-5ых мотора в одном, а это значит постоянно весь сопливый, текущий мотор, с алюминиевым блоком с напылением в горшках, 10 насос форсунок, постоянно рвущаеся муфты приводных агрегатов, любые манипуляции с мотором это снятие силового агрегата в сборе на траверсе (в гараже не сделаешь, да и не в каждом сервисе)+ ко всему это первая версия туарега в котором болячки устанешь перечислять, купив такой автомобиль. будь готов вложить в него в течении 3 лет ещё таких три

 

Спс как-то сразу передумал... Такой то и даром пдумаешь нахрен нужно

 

ненужен абсолютно. Если брать туарег то только начиная с GP и 3.0тди, желательно BKS мотором и на пружинах

 

Меняли недавно обгонную муфту на генераторе на 5,0л Табуреге: 10 часов работы !!!
А чтобы поменять любую из 2х турбин нужно вымать мотор

 

а я думал после 2,5 TDI уже ничего страшного нету, тем более если сам ковырял)))

 

Мне кажется или больше всего народу отвечает на вопросы и советует что да как и экспериментирует можно сказать на себе это владельцы сараев!!! ( Сараев это владельцы универсала)

 

Да нет, и на седанах не мало отписываются По себе, Валерке и Лёдчику знаю

 

Парни, машина то валит то едет как обчный дизель( передача и обороты значения не имеют), едешь,потом бац тупит,потом через некоторое время валит. Геометрию смотреть? Ошибки завтра прочту,но тупизна плавающая ошибки могут ничего не объяснить,к чему пристальней присмотреться?