Дизельный флейм ! :) Оффтопик ! :)

Пока не буду тему создавать- здесь спрошу.
Незадача...
Сегодня на ходу сорвало крыльчатку вискомуфты.
Она встала враспор с радиатором и пробила его.
Ехал еще 2 км.
Температура была 90,только когда через 2 км остановился и показывало 100.
На приборке надпись о нехватке антифриза не загоралась, хотя после того как заглушил и открыл капот бачок был пустой.

Вопроса пока только два
-какой фирмы брать нормальный радиатор? Нисенс пойдет?
-какая вероятность что перегрел и головки повело?

И еще:
менять всю вискомуфту или купить только крыльчатку?

 

Всю то зачем менять,дорого да и незачем,купи тока крыльчатку,осенью брал себе за 2500 оригинал.Насчет радиатора есть тема заменители оригинала,я бы взял то, что идет в оригинале.

 

Ниссенс ставил на 80ку - нормально все. На Роуд взял Ниссенс радиатор кондея - год нормально.

 

Крыльчатка просто так не слетает. Обычно от клина муфты. Кто-то при плохой работе муфты спецом ее клинит, а потом идут трещины и ее срывает.

 

если ее снимали то могли трещинку сделать, неск. месяцев и купут, проходил такое

по хорошему лучше виску тоже поменять, они не вечные, со временем перестают работать как надо, крутятся сильнее чем нужно

 

Я для этого и спросил-думал что муфта может виновата.

А крыльчатку сорвало в тот момент, когда я резко нажал газ для обгона и обороты двигателя с 1800 об взлетели до 4000. В этот момент услышал громкий щелчок, но подумал что это какой то рычаг щелкнул.
Оказалось не рычаг...

Ладно будем ремонтировать.Спасибо за советы.

 

если радиатор пробит незначительно можно запаять,
наши моторы не подвержены перегреву

 

А это именно так и происходит.
Про клин я не утверждаю, может и трещина, но она просто так не появляется.
Сразу все лопасти сорвать не могло.

 

Сорвало именно все лопасти сразу, т.е. сорвало пластмассовое кольцо на котором все лопасти крепятся.
Потому что это кольцо застряло с лопастями между радиатором и рамкой.

Буду разбирать, посмотрю повнимательней.

 

А так вообще хорошо, что сейчас это произошло и возле дома.
А то через месяц в Карелию собираюсь...Была бы неприятненько...

 

читал что при умирании вискомуфты она начинает слабо крутиться и не реагировать на нагрев. Вот её спецом и клинят чтоб крутила постоянно.
Ставил новую год назад - так она жёсткая очень и сильно крутит почти всегда. В зиму снимал.
То что лопасти могут срываться не знал.
А не могло перекосить из за сдохшего подшипника муфтового?
У меня чуть люфтил и звуки подавал - перепресовали новый.

 

именно это я и имел ввиду

 

чаще наоборот бывает, ее клинит и она вертится сильнее чем нужно

 

Может кто подбирал вентилятор без муфты? Мне нравится шум вентилятора на фоне дизельного рокота, ощущение, что у тебя литров 8 под капотом.))

 

Да уж.
Когда тапку в пол, то из под капота от виски шум впечатляет.

 

Это не виска шумит, а лопасти вентилятора.

 

резвость потеряешь.сопротивление воздуха учитывай.

 

На прогретом двигателе он у меня почти постоянно крутит, а на холодном я сильно не гоняю...

 

умный? да?

 

он должен крутится и на холодном и на горячем.