Дизельный флейм! Оффтопик!

Cпасибо! Буду изучать...

 

функция №1 -длительность импульсов управления замками дверей
вариант 1-1 импульс 0,7сек на запирание / отпирание обычных активаторов;

вариант 2-1 импульс 3,5сек на запирание / отпирание пневмозамков дверей;

вариант 3-1 импульс 0,7сек на запирание /2 импульса 0,7сек на отпирание обычных активаторов;

вариант 4-1 импульс 30 сек для реализации функции "комфорт" / 1 импульс 0,7сек на отпирание замков дверей.

Вариант 2 выставлен. В чем проблема - не пойму.

 

А ты засекал сколько времени гудит моторчик ?
1) при закрывании ключем
2) при закрывании сигналкой

ЗЫ
проблема может быть в производительности моторчика, либо неплотности,
на исправной системе 2-3 сек должно хватать

 

Валер, так блин закрывает то нормально! Меняю провода местами, тогда не закрывает, а открывает. Сегодня разбирал сам насос и сигналку, все пропаяно нормально, тем более насос ЦЗ уже пропаивал, были глюки. Проблем не нашел. Все-таки гложет мысль, что не к тому проводу привязался. Надо посмотреть, как у тебя на В5 сделано.

 

ты не понял, я про то что нужно понять, дело в длительности или же нет ?

 

Я неделю назад менял замок на двери. Смена удачно прошла - дверь замыкает как и раньше. С брелка штатного пощёлкали - все открывает и закрывает. Выехал. Ставлю на сигналку - запирает. Открываю - сигналка отключается,а двери не отмыкаются. Отмыкаю штатным брелком. Так помаялся пару дней и замок настроился и всё заработало. Тип того когда АКБ отключаешь и стелоподъёмники обучаешь.

 

Не слышал, что бы после снятия клеммы с аккума нужно было обучать ещё и ц.з.
Может всё таки в данном случае это просто "электроника" (наука о плохих контактах)

 

Вакуум, он такой, сразу не понимает, ему несколько дней потренироваться нада

 

Кроко просто не обратил внимание, что у Князя кузов с насосом в ЦЗ, а не электрический.

 

Пока я не понял как правильно он должен обслуживаться.

Про EFB

 

Отзывы про аккумуляторы, в том числе и про Акком, на одной из машин взорвался, если не ошибаюсь серия раптор была, отработал два месяца
http://www.avtoakkum.ru/article/kak-zaryagat-akkumulyator/

 

Чего за лекция???[/QUOTE]

 

Народ,выручает,у кого есть Эльза посмотрите провод от датчика давления масла до разъёма. Какой разъем и какой провод цвета? ауди А6С5 2.5 AFB 1999г, занимался сегодня проводкой она в плачевном состоянии у меня на машине. и после того как все замотал изолентой,при движении сработал датчик,что нет давления масла.(((((

 

Спасибо Сергей. А как же там разобраться,если я не читаю на немецком(((

 

Провод белый/серый толщиной 0,5. Приходит на 10 контакт 32-контактного разъема, синий, на комбинации приборов. Вроде так.

 

Слав,спасибо.

 

А если покупать моторную проводку,то только с AFB?

 

на стр.12 находишь датчик F1 и смотришь обвязку

 

только для AFB в ETKA я насчитал 6 вариантов, по 3 для ручки и АКПП для четырех разных vin