Дизельный флейм! Оффтопик!

Сойдёт и так

 

АКПП у меня)))

 

У меня мысли полегче, взять кусок швеллера отнести токарю вместе со шкивом, чтобы он сделал отверстия в куске швеллера как на шкиву, прикрутить швеллер к звездочке и инструментом "мясорубка" (применяется для откручивания колесных болтов большегрузов) открутить болт

 

Тогда монтажка и ещё пара рук))
Хотя и приблуду на шестерню кв сварганить не долго.

 

Сообщение выше. Фотку добавил.

 

Пробуй. Я таким способом не пользовался.
Из сомнений: болтики к шестерне - 6-ка,на сколько помню, выдержат ли?

 

Да должны, их там 6 вроде. Упор будет идти на швеллер. Попробую аккуратно. Должно получиться.

 

А что есть риск блок сломать? Я откручивал вставив только стопор в коленвал, при этом ремень грм был снят!

 

Щеку на КВ есть риск сломать или стопор(слухи на просторах интернета)

 

их там 8 штук,все м-8 .

 

Тем более выдержат.

 

делал из рессоры,четырех отверстий хватает за глаза.

 

помню на стоке с AAR одевал головку на болт, в него вороток с удлинителем, который упирал в пол.
один поворот ключа зажигания и всё.

но не призываю

 

Я об этом тоже думал. Стартер старый есть)). Посмотрим. Ремни закажу, сальник. Разберу все, а там видно будет как поступить))) импровизацию не кто не отменял)))

 

Подскажите по сальнику, какой лучше брать?

 

Хорошая тема была http://www.audi-club.ru/threads/prisposoblenija-dlja-remonta-dizelej.235776/page-4
71-й пост делается за пол часа

 

А если переборщить, то шестерня с кв слетит?

 

с чего бы?
Про один оборот - только сорвать с места рывком.

 

Точного конструктива не знаю, потому и спрашиваю на 1.9 эта шестерня при завернутом то болте проворачивается, а уж откручивать так болт я не рисковал, дабы на пустом месте Сталинград не получить.

 

у соседа на транспортере болт лопнул (вроде, уже два раза) из-за люфта.
но там это встречается регулярно, на сколько я понял.