Дизельный флейм! Оффтопик!

Что с ним не так? В оригинале там стоит термоэлемент wahler, точно такой же фирмы, что и в ауди.

 

Сам факт.
Подшипники на виску мы уже ставили.Тоже оригинальные

 

Если кто знает одноклапанный термостат в корпусе, не от гранты, то я эти сведенья приму с большой благодарностью.

 

От a4 b6 (b7) 1.8t - даже с возможностью электронного управления!

 

Вот это вообще идеальная для тебя вещь! Минимум колхоза... Разрезал, вставил, поехал... - тепло повалило!
1K0121113A

 

Такой не пойдет. Нужен термостат с большим клапаном и патрубками на основной радиатор и отводом на печку через термоэлемент.

 

Зачем тебе отводы? Врезай его в прямой контур и всё.

 

В контур чего? радиатора? такую масипуську? и как будет омываться термоэлемент?

 

В контур, который ты купировать хочешь.

 

Он в закрытом состоянии малопроходной.

 

К лету можно снять, чтобы не опасаться перегрева.

 

Ты все это серьёзно?

 

А чего - нет?
Это лучше, чем мутить паутину...

 

Не будет никакой паутины, вместо "тройника" на печку ставится термостат, вместо родного термостата ставится заглушка, и всё.

 

Как знаешь...
Кстати, не такой уж и маленький, если что:

 

Диаметр патрубка у тебя там какой?

 

Не мерял. Вот патрубок на термостат:

нижнее ответвление втыкается в штатный термостат, верхняя трубка должна остаться проходной. Как сюда что-то вколхозить без "паутины"?

 

Ну, извини...))) Непруха..!
Патрубок..., и тот трубой оказался...)

 

Боюсь, что такой термос, какой ты ищешь, только на нашем автопроме и остался.

 

Ты точно ничего не путаешь?
По картинке ниже под номером 37 отводы трубок на/от печки.
На печку выход сзади блока.
Там же проблемное место течи ОЖ.
Труба 13 - подача на печку с параллельным отводом через шланг 26 на теплообменник.
Труба 14 - обратка с печки.

13 и 14 соединяются с патрубками на картинке ниже с номерами 14 и 15.

Ну или покажи/расскажи согласно картинки как ты видишь ход ОЖ на и от печки.
На всех моторах выход на печку на сзади блока, а на на нашем вдруг спереди?