Дизельный флейм! Оффтопик!

Новый стоит.

 

В среднем 400 баксов. Дорого )

 

Смотрел на торрентах. Даже к обычным навигатарам карт Америки и Канады нет.

 

Прошло уже 2 недели, потеряшка так и не объявился... Чтож, очень скверно, не ожидал я такого от обитателей этого форума.

 

Мдаааа.....

 

Вот потому и ищу здесь. Может есть у кого.

 

Кто в курсе, что за тнвд на 2.5?)))

 

https://www.google.com/search?q=059...rome..69i57.9975j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

 

Я так понял это аналог 106L?

 

да, картинку выше прицепил

 

Блин не разу такие не встречал, знакомый спросил, я и охренел.

 

Вот параметры мотора, что я раньше писал.

 

.

 

.

 

Машина какая? Подкачка в баке и самодельная стоит?
Некоторые пишут, что у них AFB и с таким заполнением клапана всё нормально работает, но как по мне, так 7,5% очень мало и это говорит о низком внутрикорпусном давлении.

я вижу другие цифры
Может как-то снова всё снять?
Только не фото, а скрин сделай или логи сними

 

Оллроуд 2004 года BAU, до этого скважность была 3.6. Это видимо на сильно пргретый мотор. Стоишь на холостых и иногда проходит вибрация в несколько секунд.

 

Покажи базовые 4-й. Переход поздно рано.
Перекинь другой насос и сразу всё будет ясно.

 

Хотел видео выложить, не получилось. Серег, а почему коррекция такая хреновая, из за тнвд может?
P.S.было бы что взамен поставить, поставили бы, увы ничего не привезти сейчас(

 

Видео надо залить на ютуб, а сюда ссылку вставить.
Коррекция - показатель относительный и зависит от всего (цпг,форсунки,тнвд).
Смысл сейчас лезть в остальное, если тнвд не в порядке?
Если подмены нет, то измеряй давление и по итогам решай.
Для BAU если заполнение меньше 15, то есть проблемы с давлением внутри насоса. Когда показания на нуле (2,5), то либо регулировки нет, либо резинка на клапана или гидроударе прохудилась.