Дизельный флейм! Оффтопик!

ты бы симптомы получше описал, в какой момент не заводится, сколько крутишь, как заводится, дым при запуске и т.д....

Если всё по пунктам пройдем, и не поможет, останется ТНВД. Для прикола, холодной водой на ТНВД лил ?

 

Не запускается только после продолжительной езды в городе, причем это напрямую зависит от температуры за бортом и объема топлива в баке.
На холодную(0-88град) запускается с пол оборота.
Обычно при наличии проблемы запускается секунд за 10, но иногда вообще не запускается. Стоит дать остыть минут 20-40 - запускается с пол оборота.

 

Никогда не задумывался почему соляра с управления опережением, которая уже нагрелась до рабочей t, сбрасывается на подачу, а горючка побывавшая в линии высокого давления сбрасывается в обратку?

 

Когда 35 за бортом, я тоже задумался об радиаторе на топливо. Машина перестала ехать в городе.

 

практически идентичная проблема была, полностью исчезла после замены шайб на обратке форсунок, на новые

 

Парни! А может ли скрипеть шаровая опора? В моем случае - на несущем рычаге.

 

Может, причем очень противно. Проверяется медицинским шприцем с трансмиссионным маслом сквозь резинку. Срабатывает не сразу - шар вверху.

 

Сейчас занят подготовкой Хонды к её первому ралли, попозжа попробую поменять. Только я так в толк не возьму, как эти колечки влияют на запуск?

 

Внимание вопрос!)) Менял прокладки ГБЦ, всё делал по гросбуху. Единственное, стопор ТНВД я сделал из жала отвёртки, так что люфт +- в пол-миллиметра был. Сейчас не могу завестись (стоит доп насос на 1,2 бара). Есть подозрения, что угол впрыска ушёл, а вот как его проверить? При заводке в базовые не зайдешт ведь.

 

Ставлю на воздух.

 

Я ТНВД снимал и менял всякие резиночки, так что обратно я его ставил почти сухим. У меня батареи хватило покрутить стартер на 3 попытки по 7 секунд... Возможно, просто не успел продуть воздух весь. Может, на подкачивающем вместо 1,2 выставить 1,7 бар?

 

надо крышку снять и топливо под нее залить, пока тнвд не сгорел?
и воздух из трубок на форсунки надо выгнать.

 

Так у меня доп. насос стоит! ТНВД-шник наполняется быстро, а вот трубки я, пожалуй, все откручу для начала.

 

это надо было сделать в первую очередь.

а ты подними крышку и посмотри.

 

Всем привет. Опыт у меня удался на лукойловском ДТ-евро (даже не ДТ-экто) машина заводится с пол оборота, на газпромовском дизеле приходится крутить стартером двигатель. Теперь однозначно буду заправляться на лукойле.

 

Во! Спасибо, добрый человек! Запузырил туда 2мл. масла, скрип пропал!!

 

У меня только она и скрипела.
Особенно после дождей или луж при поворотах руля.
Это когда я баловался дешевыми рычагами типа делфи или ханс прис.

 

Умирающий двухмассовый маховик

 

Круто

Через эти кольца происходит завоздушивание ТНВД, т.к. в винте обратки ТНВД маленькая дырочка....

 

Я тоже был в легком шоке, когда проблема излечилась так просто....