Дизельный флейм! Оффтопик!

Вот тебе и коммон рэйл.

 

Хорошо,
при цене 500евро за форсунку, +300 за проверку 8ми, цена по Европе нормальная.
Если форсунки в норме остался сажевик, по нём ошибка не ушла ?

З.Ы. Пробег какой ?

 

всем привет,наконец то снял логи,вчера,но ненашел их в компе,снял еще раз сегодня,и заодно вчерашние нашел,прочитайте пжл,подскажите есть какие проблемы?

 

Будет уместно думаю загадку из детской гимназии: Едет муравей на мотороллере, АЗС, две колонки. На первой написано "1 копеечка - 1мг", на второй написано "1 копеечка - 1 мл". Где выгоднее заправиться?

 

на второй

 

Соляра плотность 0,810
Аи 92 0,750 при 20градусов примерно.

 

Кто еще? Загадка детская, повторюсь.

 

1) зачем ты каждый файл отдельно архивируешь ?
и тебе и нам не удобно....
2) зачем ты обсуждаешь свою машину в мусорной теме ?
я вот например даже логи не смотрел, т.к. уже не помню что за проблема у тебя.
Свою тему надо заводить и обсуждать там с логами и т.д.

 

В какой теме просто можно выложить логи, для расшифровки?

 

нужно, есть даже специальная тема (ты удивишся она на первой странице висит),
тока желательно с пояснениеми, жалобами

 

Сажевик правый практически новый, 15ткм. Проверяли оба, в порядке. Пробег 200ткм.

 

Принимайте меня в пионерию второй раз. Да здравствует ошибка j399. Сочувствие и моральная поддержка принимается. С остальным по стараюсь разобраться. Походу подниму свою старую тему.

 

Сочувствую. Борись, не сдавайся.

 

Слава, привет. В прошлый раз 19 гр вся по нолям была, а сейчас отображается. Буду вскрывать мозги и посмотреть, что там с транзюком.

 

Пока рассматривал насос, нашёл что у меня корпус 12 г, а мозги 5г.в

 

Сначала разъем просмотри. Если мозги вскроешь все-таки, прозвони от разъема до керамической платы, т.е. выбираешь пин на разъеме и ищешь ему ответку на боковых контактах корпуса мозгов, а потом по проводничку идешь на плату к контактной площадке. Хорошо бы в микроскоп посмотреть на пайку. Я почти на 90% уверен, что в основном причина наших проблем - мех. износ (повышенная нагрузка на силовые элементы электроники) и вибрация (нарушение эл.контакта и отслоение от платы).

 

Мозг ещё не вскрывали, если честно - то духу не хватило. Только снял и частично разобрал. Осевой люфт вала какой мах? У меня 0,35 мм.

 

На сколько помню 0,15мм. Ну люфт выбирается шайбой пусковой. Они идут с шагом 0.1, от 2.2 мм до 3.2мм. Номер от 1 460 125 040 до 1 460 125 050 соответственно.

 

Спасибо. У меня есть предположение, что из-за него внутрикорпусное прыгает от 8 до 9 бар

 

Наврятли, Шибер и его привод жесткий, а вот на дозатор может влиять (игла то жестко с валом связана, а эл. магнит на корпусе). И на опережение (кулачковая может затираться о чего не следует).