Для фанатов дизельных купе.

Надеялся увидеть Антона на Громе в субботу, тем более что был и Легков и Крюков, да ещё за день до старта совместные фото с другом Легковым на Лазутинке с совместной тренировки, но Легков и Крюков бежали, а Антон нет))).
Ps я бы не лез в машину, если все работает замечательно, учитывая специфику эксплуатации 100ткм не приговор, у нас же как, одно чинят другое сломают

 

Я бы тоже не лез. Лишний раз трогать то что хорошо работает плохо, 14-года коробки вроде уже относительно надежные. С трассовым пробегом можно и 200т проехать. Ладно бы 5-10к просили - можно было бы думать.

 

Вот если бы Бьёрндалена машина была ....

 

Ничего бы это не изменило учитывая продажу в России

 

А как вообще принадлежность авто какой-либо знаменистости может/должна повлиять на цену и/или скорость продажи? )) Или авто сразу превращается в культовый, не ломается и есть не просит? ))

 

Как видим влияет на цену ))))))

 

Ну да, почти 2 года видим))) отсчет продолжается

 

А на раф, потому что он медленнее?) и больше для юного водителя подходит?

 

так у дизельных тойот регламент обслуживания 5000 км., если память не изменяет или они регламент не поменяли ))

 

Если по бордюрам не лазить, то и зимой А5 очень даже. Весной когда асфальт сойдёт- уже сложнее. Но, в любом случае, дизельная трёшка не для подростка., имхо, сколь разумен бы он ни был.
Ездил на прокатном рафе- не понравилось. Зубара лучше. XV для молодого и непритязательного ещё, потому что сравнивать не с чем, вообще огонь.
Небольшая, клиренс большой, достаточно резвый, но не слишком.

 

необычно... или это только я считаю рав чисто женским авто? )

 

Только вы конечно... какая деталь в рав4 вам показалась женской?

 

Кузов от носа до кормы в любой генерации. Я так вижу. Не призываю в свои ряды и надеюсь никого из фан-клуба тойоты не задел)

 

Ага, главное - эротическая

 

Мотор этот не фонтан..