Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается.(2)

Сегодня вообще не завелась
Я извиняюсь, можно подробнее как мерить? Что и где находится я знаю, по механике боле-менее понимаю, а вот с замерами пока не особо.

Уже терпения не хватает, появляются мысли продать ее и купить 9-ку
С января как началось и все ни как не вылечу ее.

 

С общими вопросами по мехвпрыску Вам в эту тему:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=409797

 

Спасибо изучаю. Кстати обороты начали зависать после того как поменял насос. Старый на ходу затарахтел и машина больше не поехала. Поставил новый Пирбург, завелась сразу на высоких оборотах, потом через пару запусков стали нормальные, но иногда также зависают, часто на 1200-1500 но быстро нормализуются и чувствуются несильные хлопки в глушителе.

 

Смотрите смесь, ДТОЖ, и ПНД тоже.

 

Без нагрузки я могу выставить +-2 ma но как не крути на средних оборотах ток уходит в +- 9 ma.

 

ЭГРД неправильно отрегулирован или засор дозатора.

 

Сегодня испытывал на AAR двухсигнальную версию эмулятора, где второй сигнал используется для замены потенциометра дроссельной заслонки в автомобилях с АКПП. Первичные испытания прошли успешно.

 

Антиресно! Какова бизнес модель? Можно ли будет обменивать старые, простые на новые "с акпп"?

 

Не очень старые эмуляторы можно доработать и перешить. На платах новой ревизии уже предусмотрена разводка под дополнительные элементы для второго сигнала, поэтому потенциальных проблем с переделкой нет.
Разница в цене мне видится в районе 2500 руб. При цене оригинала (бош) ~19 тыс.руб. думаю это неплохая альтернатива

 

Ну мне тяжело понять что у меня конкретно - какая ревизия, сфоткаю тогда. А если переделывать - мануал там, или услуга по переделке гипотетически возможна? Просто плохо представлю как можно самостоятельно перешить...

 

Конечно возможна. Привозите датчик, через 15-30 мин. будет все готово. Сигнал эмуляции ДПДЗ можно вывести на свободный контакт опорного питания ПНД или отдельной фишкой на проводе, или приделать второй разъем на корпус эмулятора с противоположной стороны
Оптимально наверное фишку на проводе, чтобы ничего не кромсать в штатной проводке и чтобы всё дотянулось.

 

Только вот единственное что - дпдз для акпп непосредственно имеет жесткую привязку по сути к положению педали акселератора. Как сказывается на общем поведении авто работа эмулятора? какие ощущения?

 

Так я и сделал специальную карту эмуляции ДПДЗ. Смотрел двухканальным осциллографом. выходы эмулятора и оригинала. Подогнал 1 в 1. То есть разницы нет.

 

Здравствуйте Виктор, а нельзя ли использовать вместо ПНД любой ДАД, если он подходит по выходным характеристикам?

 

Нет, с чистым ДАД ничего не получится.

 

Здравствуйте я просто не знаю куда обратиться, есть новый пнд от NF пришел из германии,чек есть, или скиньте ссылку где предложить

 

Виктор, привет!
Как то не заметно времечко пролетело, стал у машинки холостой проваливаться, аж глохла иногда. Думал клапан ХХ накрывается, полез смотреть. Оказалось шланг, что от "черепахи" идёт у хомута надорвался. Отрезал лишнее, поднатянул слегка и всё заработало. Про датчик-то твой я уж и забыл практически)))). Вот думаю надо бы хоть напряжение проверить, а уж и не помню где и чего мерять))). Будь ласка, скинь хоть схемку какую куда щупом тыкать и что должно показать. Не то как ты мне датчик перепрошил, так туда никто и не лазал))). Оказывается уж почти 8-ь лет прошло!

 

Ильич, привет! Надежные коробочки получились
Смотри на разъеме ПНД черный-зеленый провод внутри коробочки. Выставляй 0,6-0,65в.

 

Виктор, напомните пожалуйста как можно примерно определить раннее или позднее зажигание по напряжению на верхнем контакте датчика. Какое должно быть для АCE? Если меньше 1 то раннее или позднее ? Спасибо

 

Если меньше 1в, то раннее. Обычно в районе 1,1-1,2в.