Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

А схема для самостоятельного повторения будет?

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Ай молодец. Наш ответ Чемберлену. А как все сделано аккуратненько, прям загляденье. Хочу такуюже, жаль ехать далеко. Автор, схемкой то поделишься?

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Действительно все компактно и аккуратно собрано. А что скажите насчет первого заинтересовавшегося на AAD?

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Такое резюме уже несколько настораживает, учитывая идентичность применяемого в обоих случаях - базового ПНД расходомера, где никаких изменений под используемые валы NG - AAR изначально не делалось.
Мой вариант датчика с такой характеристикой: http://photofile.ru/users/shljach/video/v56451405cb/view/
также работает идентично на обоих вариантах двигателей...

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Только ни одного положительного отзыва о твоем девайсе, ни одним форумчанином (ни тут, ни где либо) не сообщалось ... лишь отрицательные отклики ... Вот это действительно - настораживает!

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Хоть один отрицательный отклик в студию, разрази тебя ГРОМ пустоцвет!
И что это ты так сразу заволновался и засуетился, жаба ревнивая душит?
Ну так, изобретай и поражай народ - своим гением, или кроме желчи больше ничего не рождается?

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

В таком случае где положительные отклики? Почему если всё так хорошо с твоим девайсом, никто его себе так и не поставил, а? И заинтересовавшихся разработкой из этой ветки несравненно больше, чем тех, кого интересует твой вариант. Всё потому, что здесь вместо мутных и размазанных ответов, которые ты даешь, людям действительно помогают. Большая просьба не лезть в эту ветку со своей фигней.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

А я ничего и никому принципиально не предлагаю, считайте, что просто продемонстрировал универсальную передаточную характеристику - годную и для 2-х-литрового мотора, а по поводу отзывов, так ведь хорошим результатом, люди всегда очень неохотно делятся...
Так что продолжайте в душе лелеять MAP, который от этого лучше не станет...

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

А ты найди на B3club человека - питерца baddog, и все у него узнаешь, как у реального пользователя твоего (shljach'а) поделкой, он полгода назад купил у тебя сиё ... чудо в общем, и до сих пор отчего то потенциомер на свой КЕ-Motronic (9А) продолжает искать ... ХХ нормального как не было у него так и непоявилось (со слов baddog'а) ...

И в мыслях не было! Толкай свой девайс, на здоровье! Я только информирую форумчан ...

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Негодную, shljach, негодную ...

Наоборот, shljach, положительным деляться абсолютно всегда, а вот отрицательное скрывают!

Половина современного автопрома использует MAP сенсор, так что отдыхай, shljach ...

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Нет. Иначе сразу найдется много желающих заработать на всём готовом. Написать и отладить прошивку это работа не одного дня, даже как показала практика не одного месяца.
Цена датчика будет однозначно ниже предлагаемого магнитного варианта от ***сервиса, но учитывая что его себестоимость не 3 копейки, халявы не получится.

Без проблем, только учитывая что мотор всё-таки другой нужно запастись 2-3 часами свободного времени, чтобы в случае необходимости подкорректировать прошивку.
Пишите в личку, обсудим.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

В смысле: открываешь лавочку по торговле сим девайсом?

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Даю подробную информацию по этому конкретно случаю, только не подумай, что я отвечаю лично тебе, так как это в свете твоей - исключительно подлой персоны, уже совсем непозволительная роскошь...
Этот чел из Питера имеет такой двигатель 9А, которому ПНД нужен лишь для стабилизации ХХ (или хотя бы для гарантированного непопадания в аварийный режим), а в комплексном варианте он ему практически даже не требуется... Далее, он мне вернул расходомер с формулировкой - невозможности обеспечения стационарного ХХ, но опять же только в режимах наката машина, хотя при останове движения, ХХ тут же выставлялся в номинал и идеально поддерживал фиксированные обороты - даже при динамичной прогрузке двигателя ГУР-ом, ну а про ездовую динамику он вообще не жаловался, да и в принципе не мог, так как динамика по описанию проблемы у него была нормативная и с отключенным ПНД!
Расходомер он мне обратно вернул сильно механически разрегулированным, несоответствие угла отклонения лопаты к начальному напряжению имело смещения где-то под 18*! Так разрегулировать приводной рычаг по отношению к стационарно размещённому датчику, можно было только кривыми руками, когда же я снова все правильно выставил, а затем специально прилично уронил расходомер на пол, то в настройках так ничего и не изменилось...
Недавно приезжал клиент из Чехова на такой же модели VW и с такой же проблемой гуляния стрелки тахометра в накате машины на нейтрале, причем по его информации с этим специфическим дефектом управления он машину уже купил, и на протяжения личного срока эксплуатации никто так ничего сделать с этим недугом не смог. После установки этого же моего "отказного" расходомера, обороты ХХ сразу пришли в абсолютную норму (а ранее они были с изношенном ПНД сильно занижены), при прогрузке ГУР-ом стрелка даже не клевала вниз, но та же болтанка тахометра на нейтралке всё равно осталась. Любые возможные регулировки балансов воздуха и сигнального напряжения - нового датчика, значимо проблему так и не решили, потому как воздух в канале байпаса, так или иначе, оказывался по механическому сечению РХХ всё равно избыточным. Когда начали рассматривать проблему более пристально, то обнаружилось, что ранее эпоксидная пломба в РХХ уже кем-то удалялась, и клапан по следам оставленным на винте подвергался индивидуальной рекалибровке оборотов двигателя, а затем его снова законтрили уже другой смолой.
В общем, когда мы это стороннее вмешательство просекли, то принято было решение поставить волговский РХХ-60 и согласовать управляющий ток внешним балластом. После такой замены, стрелка тахометра теперь плавно опускается в зону ХХ в любом режиме наката или стоянки машины, без какой либо выраженной нестационарности, и ХХ в режиме прогрузки ГУР-ом по глубине стабилизации оборотов, вполне отвечает требованиям стандарта на двигатели этого поколения.
Но самый неожиданный и приятный момент, что этот двухлитровый мотор, - с моим ужасно кривым и не на что непригодным датчиком, теперь демонстрирует динамические показатели машины, явно превышающие даже 5-ти-цилиндровый вариант - в обычной нормальной комплектации! Но на расход топлива он также не жалуется, а ездит довольно много, потому что таксист...
В плане полноценных ездовых испытаний расходомера, это получается, пожалуй наиболее жёсткий и достоверный вариант эксплуатаци! И пока, этот клиент, меня какими либо претензиями не побеспокоил, и дальше буду надеяться на это, даже с таким проблемным двигателем - как 9А…

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

shljach! факт отказа от девайса, по причине полной его не состоятельности, остается фактом! а что касается авто - в штатной комплектации и при правильной регулировке ЭСУД работает идеально ... а все твои домыслы - от лукавого!

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Ну хорошо, что хотя бы ты умный, а то что бы мы тогда делали?...
А проблему он свою однозначно не решит - даже установкой абсолютно нового штатного расходомера...
И я не оправдываюсь, а просто не видя самого - конкретного мотора - сам же попадаю на попадос! И это в моей ситуации, увы неизбежно.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Вот тебе я верю, потому как ты хоть что-то делаешь своими руками, а значит, опыта по любому получается больше.

факт отказа от девайса!
Ты опять хитро меняешь формулировку - напёрсточник!

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Я бы лично с удовольствием поучаствовал в тестировании данного устройства. И приобрел его уже готовым к использованию. А если есть возможность еще и инсталировать вместе с автором, так и совсем здорово. Дело нужное.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Вот это самое главное условие, а то многие владельцы уверяют, что их движки в полном порядке, а когда пригоняют авто, то там уже полный атас - по многим показателям!