Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Ты уж дружок меня извини, но я считал тебя гораздо умнее, ты уже даже заранее утверждаешь результат, ещё реально его не опробовав, это определённо доказывает не только полное отсутствие опыта - с этим бензином, но и неправильное владение теорией процесса, и вдобавок незнание индивидуальных свойств - собственного мотора.
Ты, судя по тексту, даже не представляешь о каком именно топливе, в принципе идёт речь! Мин. обороны всегда будет его использовать в ВПК в любые времена, несмотря ни на какие грядущие перемены с конъюнктурой потребительского рынка нефтепродуктов! Этим бензином при необходимости запросто режут металл, а на твоем "фирменном" даже обыкновенная паяльная лампа - как следует, самостоятельно не горит.
Мне, например, дальше спорить на эту тему больше абсолютно незачем, это только в пустую тратить собственное время, на этом форуме зарегистрирован чел, который с весны этого года, вообще без проблем катается на обеднённом 80-м, причем ездит часто в Москву, и по его же словам с запредельными для неэкономичного режима скоростями, и при этом имеет тот минимум расхода, который вообще - для этой машины, только теоретически возможен. Если тебе так действительно интересен результат, то пообщайся с ним через почту лично на эту тему. Его ник - Burger, правда, он ушёл с этого форума, теперь за ненадобностью...

То есть, ты специально влез в эту тему для того, чтобы раскритиковать, то, что ни разу не видел и тем более, лично не пробовал?
Такой "человеческий" поступок однозначно достоин восхваления!
Это останется в летописях истории как высокоморальный подвиг, и заслуга перед отечеством.
Кстати, тебе как давно обрусевшему человеку, надобно теперь ещё и научиться - правильно буковки набирать.

Вот только из-за этой функции, один мой клиент из Питера мне вернул расходомер, утверждая, что его эта функция категорически не устраивала, так как выраженного зависания повышенных оборотов ХХ, - в накате машины, в идеальном случае регулировок системы быть не должно. Хотя при этом на стабильность ХХ и динамику машины он абсолютно не жаловался. Этот расходомер был возвращён, а затем был передан в Чехов, где до сей поры и работает в частном такси - VW 9A.

Это что такое было? "Письмо - учёному соседу"?
Мой клиент в Орле, по моей рекомендации просто тупо залил в свой 9A 80-й, ничего не перестраивая в двигателе, сразу поехал и никакой разницы в машине вообще не почувствовал, единственное, что сказал, что машина теперь всегда с первой попытки заводиться, и ест в городе даже чуть поменьше 10-ки, а на 92-м всегда выходило в лучшем случае не меньше 13 л. Вот тах-то, а ты говоришь цвет не той.
У товарисча таперь (с каждого бака) колбаса бесплатная, так что, на вкус и цвет – товарища нет…

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Угу, должно быть так.
Больше, конечно, вызывает опасения работа в переходных режимах, разгоны с той или иной "глубиной педали"... После первых восторгов ;-), никаких замечаний нет?

Уф... Второй раз мне попадается этот твой опус...
По большому секрету расскажу, что в оборонке очень распространен бензин Б-70 марки "Калоша"... Лучше не залезай туда! А металл там режут немного другими способами... И в паяльной лампе желательно использовать тот бензин, на который она рассчитана. И ракеты у нас летают на керосине, но не надо его применять в КЕ-Jet:very_cool:
"Иногда лучше молчать, чем говорить" ©

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Саныч, давай завязывай эту фигню в этой теме.
А то, наш общественный комиссар уже бесится, вот только что прислал:
Я смотрю ты русского языка не понимаешь? Больше предупреждать не буду, не обижайся потом! Последний раз прошу (пока прошу) не надо про бензин в профильных ветках не в "ПНД ..." не в "Болячках ...". Создавай свою ветку и там объясняй всем и вся, что да как!

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Саныч_Питер, думаю 9А от AAD и ACE абсолютно ни чем не отличается в плане реализации учета расхода воздуха в ECU ...

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Статистика - великая вещь!

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Не обольщайся. Я на этот форум пишел благодаря своему хорошему другу ASNET. И причем уже давно. Именно на этом форуме по наводке locon япознакомился с Виктором. Но ты знаешь. Я обсалютно нормально отношусь к техническим спорам. но ты дружок спорить как взрослый человек не умеешь. Взять хотя бы тот момент что ты придрался к тому что у меня буквы пропущнны. ЭТО ВЕТКА ФОРУМА ПО ПНД ИЛИ ПРАВИЛЬНОПИСАНИЮ?!!!! И уж прости меня совсем оскарбил то факт что ты меня назвал хачиком. Судя по твоему наглому поведению я решил что ты члоек через чур самоуверенный, относишься к тем индивидуумам которые орут что они выпью 80й бензин и пописают на костер. Плюс опять мнни здесь могут выражать каждый и я написал своё пост в качстве реального человека который проводит испытания. Твоих подопечных я невижу и не слышу. Блин, ну коль они благодарны, я думаю они вполне могли бы прийти и написать один пост с хвалебной одой. А уж остальные сами решат чей девайс лучше и кому выбор.

А вообще чисто человеческий совет: Будь проще и люди к тебе потянутся.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Позавчера замечен один факт. Я спутал передачи и вместо того что бы с 5й перейти на 2ю воткнул 4ю А скорость что то там около 20км/ч. Странно но машинка вс равно потянула и причем не рывками. а как дизельный тепловоз. Обороты помоему что то до 500 свалились. А вообще во всех режимах тянет легко.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Ну посмотрим, как они к тебе все потянутся...
Завышенная самооценка у тебя в каждом - исковерканном слове, а ты ноль, и ничего в своей жизни выдающегося не сделаешь, а ведёшь себя так, словно все технические достижения в этой теме и не только, принадлежат тебе. По-человечески умнее надо быть и скромнее, а для этого нужно, хотя бы воздержаться от глуповатого судилища в адрес другого человека, потому что критика твоя, сильно напоминает - именно поведение глупца!
Основная причина, из-за которой я не стал развивать отношения с тобой - в плане установки своего варианта расходомера, это как раз твоя вызывающе-нагловатая манера взаимоотношений на B3, таких людей я считаю духовно недоразвитыми и нечистоплотными в плане совести, поэтому сразу же прекращаю любые контакты с ними.
И на этом, дальнейшее общение с тобой заканчиваю.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Уже ушёл.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Ну что и требовалось доказать. Человек просто не выносит критики и поскольку сказать ему нечего он опять оскарбляет.
И все таки ради справедливости я считаю нужно найти хотя бы одного человека у которого стоит его устройство. Пусть человек даст свой вердикт по изобретению shljach. Ведь смысл всех этих дискусий добиться истины, что бы последующие уже на имеющемся материалы делали свои выводы.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Шлях, отключение микрофона, до появления Модераторов раздела.

Они определят срок.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

все таки достал народ
имхо пожизненный цик с гвоздями

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

такого человека видимо нет
не может такого быть - человек отдал деньги за товар и не написал хорошо ему или плохо

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Вот и я такого мнения!!! рошу у Админов прощени за офф топ! :[:]||||||

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Выкладываю ссылку по просьбе shljachа: http://www.audi-forum.ru/forum/viewtopic.php?t=28390&postdays=0&postorde

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

savoskin andrej
Не могу отправить Вам ответ в личку, поскольку форум ругается на переполненный Ваш ящик.
Скиньте мне в личку Ваш e-mail.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Доброго времени суток всем!Предлагаю вернутся к теме.Проблема выглядит так:....досталась сотка AAR в идеале по кузову и салону,стояла с 2000 года из-за проблем с документами,вот по впрыску..........Короче в машине стоит K-jet и стоял газ,но его сняли.
Итог холостые без стабилизации регулировки угала зажигания нет.Вопрос такой: если ставить на то что имеем систему WINNER-Sa заработает ли,при условии установки качества смеси вручную,и не вылетит ли комп в ошибку, когда на каком нибудь режиме увидит по лямбде богато\бедно и не сможет откорректировать???Или придётся ему эмулировать "хороший " сигнал с лямбды???
Такой вот вопрос!

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Если у Вас AAR, то впрыск КЕ3-Jetronic ... Вот эта фраза не совсем понятна (в цитате выделена), что Вы хотели сказать? Зачем сигнал с ДК эмулировать? КЕ3 запросто работает и без ДК, при условии нахождения смеси в пороге воспламеняемости ... от AFR10 до AFR20 (напомню, стехиометрия это AFR14,7) ... если Вы конечно не радеете за экологию, в противном случае ДК необходимо будет иметь исправный ...

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

....да выбросили оттуда KE3,и воткнули K-Jet,умельцы,мать их.....,но комп, проводка клапан стабилизации ,всё на месте.Т.е. мы имеем всё как всегда на AAR ,но без места под ПНД и ЭГРД.Вот так.