Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Тема супер! хочу предложить мастерам своего дела по больше фоток если можно.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Табличку характеристики с танцами с бубном можно сказать доделал. Если в дальнейшем и буду делать в ней изменения, то совсем незначительные. Но просьба к участникам форума снять контрольные напряжения с более-менее живых ПНД на NG/AAR остается в силе.
Добавил компенсацию по изменению атмосферного давления.
Для повышения стабильности осталось зацепить датчик температуры всасываемого воздуха. Кстати, в оригинале его нет. В этом плане электронный датчик будет даже лучше оригинала ;-)
Правда компенсация температуры воздуха актуальна только при больших перепадах температур (зима-лето). Сейчас я даже не вижу в нем необходимости.
В ближайшее время переделаю прошивку под 20-ногий контроллер и датчик будет готов к употреблению, открывая AAR-ам второе дыхание
Фотки выложу после того, как сделаю датчик на нормальной плате.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Постараюсь завтра снять напряжение от оборотов. ПНД у меня меняный почти два года назад, надеюсь еще живой.
Но желательно продублировать из разных источников - старая машина есть старая машина.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

А для моторов NF потребуются какие-либо доработки или будет
единая характеристика ?

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

NF,NG, AAR - одинаковые моторы

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

ОК ! ждем окончания работ над девайсом .

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Вот что намерил.
Двигатель прогрет до 92 град.
Обороты смотрю по тахометру в приборке, поэтому значения могут слегка (+/- 10 оборотов) плавать.
Дальше 4500 оборотов не пошел – взлететь побоялся…
Обороты Напряжение, В
720 (ХХ) 0,62
1000 0,75
1500 1,06
2000 1,34
2500 1,50
3000 1,68
3500 1,90
4000 2,09
4500 2,25
Блин, столбики сползают :cry2: Ну я надеюсь разберешься

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

не могу понять смысла от таблици зависимости напряжения ПНД без нагрузки. Что с ней делать?

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

а как реализовал таблицу?
так и оставил как было?

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

В ПНД в основном страдает первая четверть, соответственно начало таблицы я делал "на глаз", затем доводил пробными поездками.

VVsevolod
Этого вполне достаточно.
В итоге у меня примерно так и получилось, вечером ещё разок сравню, и если потрбуется подкорректирую.
А опорное напряжение у Вас 4,9?

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

я на разных машинах мерял в том числе и на а80 КЕ-монотроник от 4,7 до 4,9 у меня 4,92

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Там напряжение не опорное, оно зависит от сопротивления подключенного ПНД. Скорей всего это источник тока. В зависимости от износа пнд напряжение может измениться на новом 4,5 на потертом 5В.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Почти.
Точно 4,86 с включенным зажиганием.
Между нижней и средней ногой 0,09.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Вопрос к VINNERS-S :
Возможно-ли будет реализовать две характеристики , одна для работы на бензине , вторая для работы на газу . При работе на газу желательно
угол опереженя зажигания более ранний на 4-5 градусов , а угол опережения выставляют "мозги" втом числе и от нагрузки на двигатель -
т-е . от напряжения с ПНД .

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

A1962
В принципе возможно. Придется делать 2 переключаемые таблицы.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

У моего старого ПНД заметно выше график был (на 2000 уже 1,77), у MAP-версии практически совпадает с Вашим, но все равно получился чуть выше, но едет машина заметно веселее. Как будто килограмм 300 сбросила
Попробую занизить кривую к Вашим значениям.... Хотя нет, это я уже пробовал. Было хуже. На AAR и NG отличается распредвал, возможно из-за этого небольшое отличие напряжений на ПНД при одних и тех же оборотах.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

При повышеном напряжении с ПНД , угол опережения зажигания при увеличении оборотов "опережается " на меньшую величину .
Мозги видимо считают , что на двигатель очень большая нагрузка и лиш слегка увеличивают УОЗ
У меня при работе на газу , лопата расходомера ,не нагруженая давлением бензина, поднималась на больший угол , соответственно напряжение с ПНД было завышено , в результате угол опережения зажигания от оборотов практически не менялся , отсюда плохая тяга и расход . Тупо подсадил резистор на землю , уменьшив напряжение , и угол опережения стал бегать , в зависимости от оборотов .
Поэтому очень критично наверное характеристика кривой с ПНД

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Снял характеристику с ПНД , мотор NF , вот что получилось:
вкл. заж . 0,2
Х/Х 750 0,55
1000 0,9
1500 1,23
2000 1,5
2500 1,75
3000 2,04
3500 2,36
4000 2,65

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

A1962
Спасибо!
Сегодня всё-же попытаюсь опустить кривую до значений, выложеных VVsevolod.
Для более ясной картины нужно знать нарпяжение питания датчика и желательно сделать второй тест по тем же точкам, но под полной нагрузкой (тапку в пол на 3-4 или 5 передаче). Но здесь уже потребуется помощь пассажира, поскольку одновременно уследить за дорогой, тахометром и тестером одному человеку практически не реально.
А для работы на газу ПНД на MAP-сенсоре для Вас будет оптимальным вариантом.

 

Ответ: Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Да , ПНД на МАР сенсоре , для режима бензин-газ , самое то-что надо
хоть мой потенц. еще жив .
При возможности сниму характеристику под нагрузкой , сразу отпишусь.