Для всех с проблемой потенциометра напорного диска (ПНД) посвящается

Тут не гадать надо , а просто померять параметры все, их на так и много. От удара, зная наши "направления", вероятнее комок грязи в дозаторе отскочил.

 

Обычно предложение - не чистить дроссель... чревато потерей герметичности заслонки

 

После чистки дросселя герметичность проверил, всё там Ок, а вот на датчике ДТОЖ показания врут...

 

всем привет,проблема в следующем,когда машина нагреется больше 90 градусов падают обороты до 500,а если поднимается до 100 то падают до 200 и хлохнет,датчик температуры менял-без изменений,я вот о чем,если я поставлю эмулятор проблема пропадет или нет????

 

И чего там на ДТОЖ?
Что по токам ЭГРД? Как меняются токи на прогреве?

 

Проверь ток ЭГРД, концевики дросселя.

 

концевик щелкает,но на прибор нет сигнала,надо вскрывать.Ток на эгрд 10-15 мА на холостых при температуре около 100 градусов.

 

Ну вот и 2 очевидные причины.

 

подскажите пожалуйста куда дальше копать

сейчас вычитал надо крутить винт СО,чтобы сила тока была в пределах +-0

 

Пробывал выставить ток в пределах 0 ,не получается,плавает от +15 до -15 и нивкакую

 

При замере тока наверняка полярность на ЭГРД была перепутана или ток мерили в параллель.

 

ток мерил последовательно

 

...через переходник с перепутанной полярностью.

 

а как правильно?

 

Собственно правильный 1 вариант. В разрыв, не путая провода на ЭГРД.

 

сегодня выставил как надо в пределах -+0,спасибо!

но нашел новую беду,замерил сопротивление пнд,когда лопата поднята то все нормально,а когда немного приподнял на приборе побежали цифры неизвестно куда , я так понимаю стерлись дорожки дорожки от старости,так что хотелось бы у Вас заказать эмулятор(заказывать на вашем сайте?)

 

Ответил в ЛС.

 

ЭГРД замерять бессмысленно(датчик ПНД не рабочий), а ДТОЖ то показывает, то нет, очень странно ведёт себя он.

 

Не совсем понял... Почему бессмысленно посмотреть состав смеси в двигателе (если, конечно, штатный газоанализатор под названием "лямбда-зонд" жив и присутствует)? ПНД к составу смеси отношения имеет только в смысле некоторой коррекции (в очень небольших пределах) смеси в зависимости от режима работы двигателя.
А вот то, что ДТОЖ "то показывает, то нет", это лучше поподробнее - как мерил? И его лучше попросту поменять, если есть какие-то сомнения - не самая дорогая запчасть.

 

ДТОЖ оба мерил, и который снизу (2 контактика) и сверху (4), мультиметром, 4 контактный на каждую клемму кроме 3 вроде, там (+), а нижний в контакт по щупу, если не так то объясните как привильно. Лямбда жива инфа 100% (скачет в пределах 0.1-0.9), а вот как смесь мне узнать, и чем замерить тогда?